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2019年12月09日 13:35 人民网 分享

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2019-10-06 09:07:58新京报 记者:邓涵予 编辑:王春秋原创版权禁止商业转载授权皇马8场不败领跑西甲,阿扎尔斩获银河战舰首球2019-10-06 09:07:58新京报 记者:邓涵予阿扎尔打入皇马生涯首球。图/Osports新京报讯(记者 邓涵予)今晨进行的西甲联赛第8轮中,皇家马德里主场4比2战胜格拉纳达,皇马以5胜3平的战绩,连续8场保持不败,领跑积分榜。阿扎尔在此役收获了皇马生涯首球。上半场补时阶段,巴尔韦德前场拦截断球后直传,阿扎尔突入禁区内吊射破门,打入加盟“银河战舰”后的首球。第60分钟,阿扎尔还助攻莫德里奇世界波破门。“很开心能够打进在皇马的第一个进球,并且帮助球队取胜。”阿扎尔赛后说,“第一个进球总是很特殊,我当时希望用一个比较特殊的方式破门,所以选择了用吊射,最终看到球跃过门线很兴奋。”阿扎尔表示,这个进球很重要,极大地提升了信心。他希望今后为皇马打进更多的进球。阿扎尔吊射破门。赛后,阿扎尔在个人社交媒体上发布动态庆祝,“美好的一天!”他的老队友特里第一时间在下面留言,恭喜了阿扎尔的进球。贝尔也在社交媒体上展示了和阿扎尔一起庆祝进球的照片,并写道:“3分到手!恭喜阿扎尔取得皇马生涯首球!”对于阿扎尔的进球,皇马公共关系经理布特拉格诺显得很平静,他在采访中表示:“能进球总是好事,阿扎尔是优秀的球员,他知道怎么踢球。这是个好消息,但我们很平静,因为我们知道他是怎样的球员。”据统计,这是皇马进入21世纪以来,第4次取得联赛开局8场不败的战绩。之前,皇马曾在2010-2011、2015-2016、2016-2017赛季取得过这样的成绩。2019-10-01 19:58:11新京报 记者:孙海光 编辑:张云锋原创版权禁止商业转载授权穆雷收获复出第二胜,年内希望多打比赛找状态2019-10-01 19:58:11新京报 记者:孙海光来到中网,穆雷状态保持得不错,以两个7比6战胜8号种子贝雷蒂尼,这是他复出后对TOP20首胜。新京报讯(记者 孙海光)2019年中国网球公开赛今天继续进行,凭借保护排名出战的穆雷2比0战胜8号种子贝雷蒂尼,复出后在中国已取得两场单打胜利。穆雷顺利闯过中网首轮。图/中国网球公开赛男单签表出炉后,穆雷VS贝雷蒂尼这场就成为首轮焦点战。世界排名第13位的贝雷蒂尼是男子网坛超新星,今年打进美网男单4强。来中国前,伤愈复出的穆雷还未取得一场单打胜利。上周在珠海,持外卡参赛的穆雷迎来复出以后的单打首胜。来到中网,穆雷状态保持得不错,以两个7比6战胜8号种子贝雷蒂尼,这是他复出后对TOP20首胜。年初澳网,饱受臀伤困扰的穆雷一度表示将在温网后退役。这之后,穆雷在澳大利亚进行了臀部手术,并赶在赛季末宣告复出。“年初我差点结束职业生涯,这不是我喜欢的方式。”穆雷称他希望用更好一些的方式结束职业生涯,“现在看来,这是一个很棒的决定。”体能恢复是穆雷要克服的难题。图/中国网球公开赛从珠海到北京,穆雷的表现越来越稳定。在战胜排名第13位的贝雷蒂尼后,外界都在猜测穆雷是否具备了战胜TOP20,甚至是TOP10的能力呢?“在我看来,只有持续稳定地在大部分比赛都有出色表现,才能说有前20的水平。”穆雷现在对自己的状态还无法有明确的判断,“现阶段我只赢了两场比赛,我想我是具备打出这样水准的能力。但如果说我想回归到这个集团,我还需要连续在几场比赛都有好的发挥。”尽管在中国赛季已取得2胜1负,但穆雷也看到了目前存在的问题,“现在最大的问题是我没法快速从比赛中恢复过来,第1轮打完后接下来的比赛我会感觉很疲惫。”穆雷目前的计划是能在赛季末打10到15场比赛,“现在只能一场场去尝试,希望能达到一周3到4场的节奏。”在珠海和中网后,穆雷还将持外卡参加下周的ATP上海大师赛。

2019-10-08 20:44:39新京报 记者:孙海光 编辑:张云锋原创版权禁止商业转载授权“奶爸”韩天宇回归,再上冰场仍有些紧张2019-10-08 20:44:39新京报 记者:孙海光今晚在首钢园结束的速度滑冰和短道速滑国家队直通国际比赛选拔赛中,韩天宇力压武大靖、张添翼等新老队员夺得男子1500米冠军。新京报讯(记者 孙海光)上赛季缺席了一年的韩天宇又回来了。今晚在首钢园结束的速度滑冰和短道速滑国家队(以下简称短大队)直通国际比赛选拔赛中,韩天宇力压武大靖、张添翼等新老队员夺得男子1500米冠军。一个赛季没有比赛,新晋“奶爸”韩天宇直言有些紧张。重回冰场的韩天宇坦言有些紧张。新京报记者孙海光摄这是短大队首次设立直通赛,给年轻队员冲击机会的同时,也让武大靖、韩天宇等老队员感受到了压力。男子1500米,安凯、张添翼等年轻队员进步神速。A组决赛,张添翼等年轻队员大部分时间处于领滑位置。不过韩天宇在最后两圈开始提速,并最终以2分23秒153夺冠,李文龙、张添翼排名2、3位,武大靖则排名第7位。韩天宇获得1500米第一名。新京报记者孙海光摄“非常满意,发挥出了自己的技战术。”韩天宇赛后很激动,要知道这是他近一年来的第二个比赛。上周在上海进行的超级杯,韩天宇搭档张添翼、张楚桐、王晔拿到了男女2000米接力金牌。1500米是韩天宇的强项,他也是在世锦赛首个拿到这一项目金牌的中国男子运动员。今晚2分23秒153的成绩离韩天宇巅峰状态还有一定差距,但他已经很满意了,“不是说到最佳状态了,但比之前是超水平发挥了。真没想过会有这样的成绩,自己现在也是刚回来,只希望每一轮尽全力去比。”历经奥运会、世锦赛、世界杯等大赛磨砺的韩天宇透露这次队内赛前竟然有一点小紧张,“毕竟时隔一年再回到决赛场上,多少还是有些紧张。”过去这一年,韩天宇与刘秋宏成婚,并当上了奶爸。身份的转变也让韩天宇感觉到了肩上的责任,“感觉一下子都不一样了。”要照顾家庭的同时还要刻苦训练,韩天宇说时间安排得很满,也会感觉到累,不过回家看到孩子那一瞬间什么都不累了。编辑张云锋校对吴兴发火箭vs猛龙2019-09-30 11:36:25新京报 编辑:张云锋原创版权禁止商业转载授权视频|辽篮将士正装上阵,一展歌喉为祖国庆生2019-09-30 11:36:25新京报 视频来自辽宁男篮微博新京报讯为了庆祝中华人民共和国成立70周年,辽篮将士在紧张地备战联赛的间隙,录制MV歌唱伟大的祖国。在辽篮微博今天发布的MV里,郭艾伦、赵继伟、杨鸣等人穿上正装,在录音棚里一展歌喉。辽篮的官方微博表示,“虽然他们不是专业歌手,但从他们用心的歌声里,你能听到他们对祖国深深的热爱!”

2019-11-06 16:51:19新京报 记者:陆一夫 编辑:陈诗怡原创版权禁止商业转载授权任正非:永远拥抱全球化,美国对华为的制裁是鞭策2019-11-06 16:51:19新京报 记者:陆一夫任正非表示,眼前华为自主发展是短时间的措施,不是公司长远的政策,华为将永远拥抱全球化。新京报快讯(记者 陆一夫)11月6日,华为公司总裁、创始人任正非在深圳与前联合国安全理事会主席、新加坡国立大学李光耀公共政策学院创始院长Kishore Mahbubani、智能工厂工业4.0精神之父、德国生产自动化教授Detlef Zuehlke展开“咖啡对话”,主题为《数字主权从对话到行动》。对于美国“实体清单”的影响,任正非表示感谢美国供应商这三十多年来对华为的支持与帮助,没有他们的支持帮助,华为也发展不到今天。但是他强调,美国“实体清单”出台后供应商对华为停止供应,公司自己也能生存下来。“我们生存下来,但不是我们追求的终极模式,以后全靠自主创新、自力更生,我从来都不支持这种模式。”任正非表示,眼前华为自主发展是短时间的措施,不是公司长远的政策,华为将永远拥抱全球化。任正非认为,今年上半年华为没有受到“实体清单”影响,发展速度很快,“实体清单”出台后对公司有影响,但目前已经磨合完毕。“明年将是华为完全处在美国制裁之下,如果明年年底我们仍然是健康发展的,那就说明我们的生存危机完全度过了。”任正非称,美国对华为的制裁是鞭策,让公司不要再懈怠,一定要积极努力。新京报快记者 陆一夫编辑 陈诗怡 校对 李项玲2019-11-06 11:05:31新京报 记者:陈维城 编辑:王宇原创版权禁止商业转载授权滴滴顺风车将在11月下旬起陆续北京等7城试运营2019-11-06 11:05:31新京报 记者:陈维城新京报讯(记者 陈维城)11月6日,滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案,同时宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。方案针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复,在新的方案中,平台将引入失信人筛查机制,并积极探索与第三方信用产品企业合作方式,以便进一步提升用户准入门槛。方案提到,试运营期间,将在这7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。试运营期间,不收取信息服务费。以下为App内方案正文:滴滴顺风车试运营方案7月18日以来,顺风车陆续公布了整改方案、上线公众评议会、召开用户恳谈会,广泛向社会征集意见。我们认真梳理了来自车主、乘客和热心网友的很多建议和意见,经过综合评估,对产品方案不断优化迭代,并邀请专家评审、报送交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室。最新产品方案以及首批试运营城市名单于11月6日起在滴滴出行App等官方渠道公布。试运营城市名单怀着敬畏之心重新出发,我们希望顺风车承担为社会大众出行创造价值的责任,为广大用户提供安全、经济、友善、环保的出行方式。通过慎重考虑,我们综合评估了不同城市的位置和规模等特点,决定于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、北京、南通等7个城市上线试运营。试运营期间,我们将首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务,试运营期间不收取信息服务费。试运营城市开通节奏:11月20日:哈尔滨、太原、石家庄、常州11月29日:沈阳、北京、南通核心问题及产品方案针对用户反馈中提及较多的希望平台对车主进行信用审核、保障司乘双方平等利益等问题,我们重点进行了优化,方案如下:引入失信人筛查,积极探索与第三方信用产品合作方式除了联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外,我们引入了失信人名单筛查,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。也有很多用户建议增加对车主的信用记录审核,遵循合法、正当、保护用户隐私的原则,我们走访了多家商业银行以及第三方信用产品企业,从与以上专业机构的探讨中我们了解到,由主管部门设立和维护的个人信贷和信用数据库目前仅向信息主体本人和部分金融机构开放,滴滴顺风车作为信息服务平台,不是信用记录的信息主体本人,也不是金融机构,并不能接入。目前,我们还在积极探索与第三方企业的合作方式,希望得到更多的帮助。有新的进展,会及时跟大家沟通。信任值升级为行为分,保障司乘权益秉承司乘平等的原则,我们将原有的“信任值”升级为“行为分”,根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估,更有效地引导双方在平台上的“好行为”,打造友善出行环境。如果用户不遵守平台合乘规则,导致行为分降低,可能会影响顺风车服务的正常使用。(更多顺风车完整产品方案细节,可在滴滴出行App内查看。)与行业推进团体标准,共建安全出行生态为共建更安全的顺风车出行生态,滴滴顺风车与中国交通运输协会、行业多家企业共同打造顺风车团体标准,并积极分享滴滴顺风车在安全能力建设上的思考,与行业一起努力,促进共享出行行业健康可持续发展。安全永无止境。在试运营期间,也请广大用户在体验产品之后,继续向我们提供宝贵的意见,你可以参与“繁星计划”或通过微博@滴滴顺风车以及官方微信公众号“滴滴顺风车”留言反馈,帮助我们不断优化方案,提升安全和服务体验。新京报记者陈维城编辑王宇校对吴兴发泛标签 :2019-11-06 02:31:54新京报 原创版权禁止商业转载授权3地试点大额现金管理 超额存取要登记2019-11-06 02:31:54新京报 央行拟在河北、浙江和深圳试点,对公账户管理金额起点50万元;央行称不影响公众日常经济活动 现金具有不记名、不可追踪、交易成本低等特点,这为非法跨境资金流动、部分贪污受贿等违法犯罪活动提供了可乘之际。为遏制利用大额现金进行违法犯罪提供支撑,11月5日,央行发布《关于在河北省、浙江省、深圳市试点开展大额现金管理的通知(公开征求意见稿)》(下称“《通知》”)。 根据《通知》,各试点省市对公账户管理金额起点均为50万元,对私账户管理金额起点分别是河北省10万元、浙江省30万元、深圳市20万元。客户提取、存入起点金额之上的现金,应在办理业务时进行登记。 易观支付分析师王蓬博对新京报记者表示,《通知》更多是针对企业端的,尤其是一些洗钱等违法行为,个人涉及大额现金较少,且现在非现金支付和转账功能普及,所以对个人正常使用现金影响不大。央行在公告中也称,不会影响到社会公众的日常经济活动。 Q1 大额现金管理怎么管? 对公账户存取50万元以上应办理登记 管理金额起点是多少?《通知》称,经试点行调研分析,各试点省市对公账户管理金额起点均为50万元,对私账户管理金额起点分别是河北省10万元、浙江省30万元、深圳市20万元。客户提取、存入起点金额之上的现金,应在办理业务时进行登记。但不影响个人、企业特别是个体工商户,正常、合理的用现需要,对监测非常规大额用现行为有针对性。 管理业务情形以有现金实物交接的柜面业务为主,包含通过大额高速存取款设备自助存取款情形,并须针对拆分、现金隐匿过账等规避监管、“伪大额现金交易”情形制定防范措施,既监测单笔超过起点金额的交易,也监测多笔累计超过起点金额的交易。 大额现金管理试点为期2年,分地区分阶段实施。第一步,在河北省全面规范商业银行大额现金业务,探索邢台市房地产行业、秦皇岛市医疗行业企业记录并报告大额现金交易。第二步,待河北省试点稳定开展后,在浙江省、深圳市推广全面规范商业银行大额现金业务试点内容,并在浙江省探索批发零售、房地产销售、建筑、汽车销售行业企业大额取现及用现额度管理,在深圳市探索强化对私账户大额用现管理、加强大额现金出入境及香港地区人民币现金业务情况监测,选择适宜地市探索推动个人收入报告措施。 试点半年后,试点地区银行业金融机构通过信息系统报送数据。《通知》还要求,试点行建立大额现金分析报告制度、大额现金业务监督检查制度等。 Q2 为什么要加强大额现金管理? 为遏制利用大额现金为违法犯罪提供支撑 央行称,近几年来,虽然我国非现金支付业务迅速发展,但流通中现金总量平稳,大额现金交易量继续增长,大额现金支取成为流通现金的重要投放渠道。越来越多的大额现金交易集中在特定领域、特定人群、特定时期,现金流通综合效率不高,给国家治理现代化带来负面影响。 央行表示,为适应当前形势需要,我国急需加强大额现金管理,保障合理需求,抑制不合理需求,为遏制利用大额现金进行违法犯罪提供支撑。 公开资料中也有不少相关案例。湖南岳阳市审计局网站一篇发布于2016年10月的文章显示,在审计中发现,某乡镇的现金管理比较混乱,特别是存在大额现金支付工程款、固定资产购置款、招待费、往来款、食品款、办公用品共计2239万的现象,有的一次性支付现金上万元,有的甚至几十万元的工程款也采取现金支付。文章称,单位大额现金支付,现金的去向难以控制,也为提供商品及服务企业偷逃部分税金创造了条件,且难免出现挪用公款的情况。 河北金融学院副教授董月超进一步对新京报记者表示,国内有些企业、部门手中掌握大量资源,个人或小企业给大企业,甚至某些不法官员送礼的事仍未绝迹。据调研,不少人为避开监管,正是利用现金不可追踪等特点,选择提现送礼。 加强现金管理的呼声也愈来愈高,近年多位全国人大代表都对此发声。2015年两会期间,全国人大代表王玉芝接受媒体采访时表示,当前我国现金管理制度不够健全,国家应当进一步规范和限制大额现金使用,强化对现金流通的监管,从源头上预防和遏制腐败犯罪发生。 2018年全国两会期间,全国人大代表张智富也提出建议,强化大额现金存取管理业务,规范大额现金收支交易,建立全国性冠字号码信息平台,完善本外币大额现金出入境管理,鼓励发展和使用非现金支付工具。 Q3 现金管理会带来哪些影响? 公众日常经济活动不受影响,专家提醒警惕企业异地取款规避监测 根据央行对试点政策的解读,大额现金管理不会影响到社会公众的日常经济活动。 这主要是因为,目前我国如现金、票据、转账、网上、移动等支付方式多且应用广,多元化支付方式能够满足绝大多数社会公众日常生产生活的需要;绝大多数社会公众日常现金使用量,都会低于规定的大额现金管理金额起点,不会受到任何不便影响。 业内人士也认为,个人、企业特别是个体工商户正常合理的用现需要不受影响,对监测非常规大额用现行为有针对性。 易观支付分析师王蓬博对新京报记者表示,《通知》更多是针对企业端的,尤其是一些洗钱等违法行为,个人涉及大额现金较少,且现在非现金支付和转账功能普及,所以对个人正常使用现金影响不大。 对于企业方面,董月超提醒,此次央行决定在河北省、浙江省、深圳市等三省市试点,为期2年,要警惕试验期内企业造假和异地取现行为,比如公司总部在浙江,但在其他试点区域外有关联企业或分支机构,利用后者提款。办法在全国铺开执行后,企业也还有可能在海外取款。 Q4 其他国家或地区如何管理大额现金? 发达国家社会治理和国际合作的普遍做法 此次《通知》并非近年首份现金管理规范要求。2016年12月,央行曾宣布修订《金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法》,将大额现金交易的人民币报告标准由20万元调整为5万元。 央行当时称,调整的主要原因,包括我国反腐败、税收、国际收支等领域的形势要求加强现金管理,同时非现金支付工具的普及,让人们使用现金的偏好发生转变,给强化现金管理提供了有利条件。 “此次新规也延续了央行2016年底下调大额现金交易报告标准的精神。彼时央行将大额现金交易的报告标准由20万降为5万元,重在预警,但交易量巨大,比如做生意的提取5万甚至20万元非常常见,因此不好筛选。”董月超称。 从国际来看,一些发达国家普遍把大额现金管理作为社会治理和国际合作的重要内容,采取从严从紧的管控措施。央行也在两次规定发布时都提到国际做法。“国际上,现金领域的反洗钱监管标准大都比较严格。比如美国、加拿大和澳大利亚的大额现金交易报告起点均为1万美元(或等值外币)。此外,监管部门为了打击特定领域的违法犯罪活动,依据法律授权,还可以进一步下调现金交易报告标准。”央行称。 央行表示,此次新规与现有管理措施的关系是统一的、衔接的,同时也是现有措施的补充和提升。 新京报记者 程维妙 2019-11-06 12:03:50新京报 编辑:王宇原创版权禁止商业转载授权助力希望工程22年,德力西在16个省援建20所学校2019-11-06 12:03:50新京报 创造财富是一种社会责任,使用财富更是一种社会责任。胡成中(前排右二)出席河南文楼红丝带爱心家园奠基。企业供图30年前的10月30日,“希望工程”在京启幕。德力西集团早在1997年起就倾情助力希望小学援建事业,从彩云之南的镇雄县泼机镇到海拔4500米的萨迦县雄麦乡,从阿尔泰山南麓的阿勒泰市阿苇滩镇到青弋江畔的芜湖市湾�b镇,德力西集团在16个省份迄今已援建学校20所(含在建,不含合作援建),数以万计的孩子在人生的起步阶段因这一善举而受惠。原国家工商总局发布的《全国内资企业生存时间分析报告》显示,我国存续时间在20年以上的企业仅为总数的3.7%。从这个意义上讲,德力西助力希望工程的历史要比绝大多数企业存续历史还要长。此外,与很多企业在投资兴业后反哺当地教育的惯例不同,德力西往往是在投资之前就在当地援建了学校,这一现象是德力西创始人胡成中“百行德为先”一贯理念的生动体现。1997年,胡成中应邀到四川南充考察,发现当地教育基础设施薄弱,于是决定在南部县中房湾村援建一所小学,这是第一所以德力西冠名的希望小学(现并入保城乡小学)。2003年9月第四届“西博会”上,德力西签约投资南充光彩大市场项目,该项目被列入四川省与浙江省签约的重点招商引资项目、全国光彩事业重点项目。2005年,德力西又通过南充光彩大市场捐资100万元,在南充市区援建了嘉陵区光彩实验小学(新址)。2006年,光彩大市场建成投入运营后,项目累计投入资金15亿元,建成面积40万�,解决社会就业约1.6万人,年纳税近1亿元,成为德力西产业扶贫的样板项目。2OOO年冬至2001年春,新疆阿勒泰、塔城两地遭受特大雪灾。当时,正关注国家“西部大开发”战略、已两次赴新疆考察的胡成中从《新疆经济报》上看到阿勒泰学校被毁、老师到牧民家的临时帐篷里授课的报道,当即批示集团紧急捐资50万元,为阿苇滩镇援建一所民族学校。新疆阿勒泰使用近20年的德力西楼。企业供图近20年过去,虽然阿苇滩的乡村学校几经调整合并,但德力西当年援建的校舍因为坚固耐用、地处镇中心,“德力西楼”至今矗立,仍为近500名在校师生默默发挥着贡献。2003年,德力西与新疆国资委共同发起创立德力西新疆交通运输集团股份有限公司,公司于2017年1月登陆上交所,成为国内主板市场首家新疆道路运输上市企业。“因为你们,我们的学生能在漂亮宽敞的教室里学习;因为你们,我们能在寒冷的冬天感受到无限的温暖;因为你们,孩子们的童年变得更加多彩……”2015年春,德力西电气收到了一份特殊的新年礼物——贵州玉屏县木弄德力西电气希望小学(原玉屏县铜仁木弄小学)张校长发来的感谢信以及小朋友们的照片。木弄小学始建于1978年,在校学生近两百人。由于校舍年久失修、教学设备严重不足,学生一度无法在教室上课。经过实地考察,德力西集团旗下的德力西电气出资40万元,于2013年为学校重建了校舍、添置了崭新的硬件设备。2014年,温州、上海、芜湖、宁波等多地分公司的德力西员工发起“与爱同行,让闲置物品流动起来”的捐助活动,将一批批玩具、书籍、衣物送到了贵州玉屏县。德力西电气还率先探索基础教育中儿童自我保护常识课程,制作儿童用电安全卡通片,提高少儿自我保护意识,拓宽用电安全知识面,成为德力西希望小学的一大特色。“创造财富是一种社会责任,使用财富更是一种社会责任”,这是胡成中的一句“座右铭”。他在《财富与责任》一书中写道:“作为中国的企业家,我们身上的社会责任很重很重。财富是一个证明成功的符号,但是回想一下我们的发展历程,如果没有改革开放政策,没有稳定的发展环境,会有我们的今天吗?”西藏萨迦雄麦德力西电气希望小学欢乐的孩子们。企业供图德力西创业35年来在始终坚持实业报国的同时,为扶危济困、助学赈灾等公益事业累计捐赠超2亿元。仅教育领域而言,德力西除了援建20所希望小学之外,还向专为艾滋孤儿解决求学困难的“中华红丝带家园”项目捐资1000万元,为汶川地震灾后重建项目“青川智慧岛教育园区”捐资100万元,为上海国际少年儿童文化艺术节捐资100万元……其他的小规模、临时性捐赠更是不胜枚举。编辑王宇校对何燕 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【0】【9】【 】【1】【6】【:】【0】【6】【:】【3】【1】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【徐】【晓】【帆】【 】【编】【辑】【:】【张】【云】【锋】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【警】【惕】【阴】【沟】【翻】【船】【!】【国】【足】【备】【战】【这】【一】【细】【节】【体】【现】【对】【对】【手】【的】【重】【视】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【0】【9】【 】【1】【6】【:】【0】【6】【:】【3】【1】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【徐】【晓】【帆】【为】【了】【达】【到】【多】【拿】【净】【胜】【球】【的】【目】【的】【,】【里】【皮】【还】【从】【西】【班】【牙】【人】【召】【回】【了】【武】【磊】【,】【他】【和】【艾】【克】【森】【、】【杨】【旭】【搭】【档】【的】【锋】【线】【是】【国】【足】【目】【前】【最】【强】【的】【进】【攻】【组】【合】【。】【武】【磊】【是】【国】【足】【锋】【线】【的】【重】【要】【一】【环】【。】【图】【/】【O】【s】【p】【o】【r】【t】【s】【明】【晚】【8】【时】【开】【始】【的】【世】【预】【赛】【4】【0】【强】【赛】【第】【3】【轮】【比】【赛】【中】【,】【国】【足】【将】【坐】【镇】【广】【州】【迎】【战】【关】【岛】【。】【备】【战】【期】【间】【,】【国】【足】【主】【帅】【里】【皮】【一】【边】【喊】【出】【要】【多】【拿】【净】【胜】【球】【,】【一】【边】【又】【在】【提】【醒】【队】【员】【不】【要】【轻】【敌】【。】【可】【见】【对】【于】【这】【个】【神】【秘】【的】【对】【手】【,】【里】【皮】【也】【担】【心】【阴】【沟】【翻】【船】【。】【今】【天】【的】【训】【练】【前】【,】【里】【皮】【将】【2】【6】【名】【队】【员】【叫】【到】【身】【旁】【训】【话】【,】【时】【间】【长】【达】【1】【0】【分】【钟】【。】【在】【这】【两】【天】【的】【训】【练】【课】【前】【,】【里】【皮】【几】【乎】【都】【是】【这】【样】【做】【的】【,】【他】【一】【再】【告】【诫】【队】【员】【切】【忌】【轻】【敌】【。】【对】【于】【自】【己】【重】【视】【的】【队】【员】【,】【里】【皮】【更】【是】【用】【了】【“】【过】【激】【”】【的】【方】【式】【指】【点】【。】【在】【昨】【日】【讲】【解】【战】【术】【的】【过】【程】【中】【,】【里】【皮】【曾】【用】【力】【推】【搡】【韦】【世】【豪】【,】【提】【醒】【他】【紧】【张】【起】【来】【。】【除】【了】【在】【精】【神】【上】【激】【励】【队】【员】【,】【里】【皮】【在】【备】【战】【细】【节】【上】【也】【下】【足】【功】【夫】【。】【由】【于】【关】【岛】【队】【的】【视】【频】【资】【料】【有】【限】【,】【为】【了】【更】【直】【观】【地】【了】【解】【对】【手】【情】【况】【,】【里】【皮】【曾】【派】【助】【手】【实】【地】【刺】【探】【军】【情】【。】【4】【0】【强】【赛】【前】【两】【轮】【,】【关】【岛】【队】【先】【后】【出】【战】【马】【尔】【代】【夫】【队】【和】【菲】【律】【宾】【队】【,】【里】【皮】【团】【队】【中】【负】【责】【球】【探】【工】【作】【的】【因】【诺】【森】【蒂】【都】【在】【现】【场】【拍】【下】【了】【视】【频】【。】【为】【了】【达】【到】【多】【拿】【净】【胜】【球】【的】【目】【的】【,】【里】【皮】【还】【从】【西】【班】【牙】【人】【召】【回】【了】【武】【磊】【,】【他】【和】【艾】【克】【森】【、】【杨】【旭】【搭】【档】【的】【锋】【线】【是】【国】【足】【目】【前】【最】【强】【的】【进】【攻】【组】【合】【。】【上】【轮】【5】【比】【0】【大】【胜】【马】【尔】【代】【夫】【,】【3】【人】【包】【办】【4】【球】【,】【国】【足】【的】【进】【攻】【端】【找】【回】【了】【久】【违】【的】【层】【次】【感】【。】【在】【对】【手】【球】【员】【眼】【中】【,】【武】【磊】【和】【艾】【克】【森】【也】【是】【最】【大】【的】【威】【胁】【。】【上】【周】【武】【磊】【刚】【刚】【代】【表】【西】【班】【牙】【人】【打】【了】【欧】【联】【杯】【和】【西】【甲】【的】【两】【场】【比】【赛】【,】【有】【进】【球】【并】【展】【现】【了】【不】【错】【的】【状】【态】【,】【随】【后】【日】【夜】【兼】【程】【赶】【回】【国】【内】【,】【昨】【日】【中】【午】【才】【赶】【到】【广】【州】【与】【球】【队】【会】【合】【。】【经】【历】【旅】【途】【劳】【顿】【的】【武】【磊】【精】【神】【状】【态】【不】【错】【,】【在】【酒】【店】【满】【足】【了】【球】【迷】【们】【签】【名】【的】【要】【求】【,】【在】【下】【午】【的】【训】【练】【场】【上】【也】【和】【队】【友】【们】【有】【说】【有】【笑】【。】【此】【前】【的】【战】【术】【演】【练】【中】【,】【武】【磊】【的】【位】【置】【一】【直】【由】【张】【稀】【哲】【代】【替】【,】【而】【这】【两】【天】【的】【训】【练】【中】【,】【武】【磊】【则】【回】【归】【主】【力】【阵】【容】【。】【训】【练】【间】【隙】【,】【里】【皮】【和】【武】【磊】【也】【有】【单】【独】【交】【流】【,】【可】【见】【对】【他】【的】【重】【视】【。】【毫】【无】【疑】【问】【,】【武】【磊】【是】【国】【足】【进】【攻】【的】【重】【要】【一】【环】【,】【直】【接】【关】【系】【到】【进】【球】【的】【多】【少】【,】【但】【他】【经】【历】【旅】【途】【劳】【顿】【后】【身】【体】【能】【否】【满】【足】【打】【满】【全】【场】【的】【要】【求】【还】【是】【个】【问】【号】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【徐】【晓】【帆】【编】【辑】【张】【云】【锋】【校】【对】【李】【项】【玲】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【1】【6】【:】【5】【1】【:】【1】【9】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【陆】【一】【夫】【 】【编】【辑】【:】【陈】【诗】【怡】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【任】【正】【非】【:】【永】【远】【拥】【抱】【全】【球】【化】【,】【美】【国】【对】【华】【为】【的】【制】【裁】【是】【鞭】【策】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【1】【6】【:】【5】【1】【:】【1】【9】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【陆】【一】【夫】【任】【正】【非】【表】【示】【,】【眼】【前】【华】【为】【自】【主】【发】【展】【是】【短】【时】【间】【的】【措】【施】【,】【不】【是】【公】【司】【长】【远】【的】【政】【策】【,】【华】【为】【将】【永】【远】【拥】【抱】【全】【球】【化】【。】【新】【京】【报】【快】【讯】【(】【记】【者】【 】【陆】【一】【夫】【)】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【华】【为】【公】【司】【总】【裁】【、】【创】【始】【人】【任】【正】【非】【在】【深】【圳】【与】【前】【联】【合】【国】【安】【全】【理】【事】【会】【主】【席】【、】【新】【加】【坡】【国】【立】【大】【学】【李】【光】【耀】【公】【共】【政】【策】【学】【院】【创】【始】【院】【长】【K】【i】【s】【h】【o】【r】【e】【 】【M】【a】【h】【b】【u】【b】【a】【n】【i】【、】【智】【能】【工】【厂】【工】【业】【4】【.】【0】【精】【神】【之】【父】【、】【德】【国】【生】【产】【自】【动】【化】【教】【授】【D】【e】【t】【l】【e】【f】【 】【Z】【u】【e】【h】【l】【k】【e】【展】【开】【“】【咖】【啡】【对】【话】【”】【,】【主】【题】【为】【《】【数】【字】【主】【权】【从】【对】【话】【到】【行】【动】【》】【。】【对】【于】【美】【国】【“】【实】【体】【清】【单】【”】【的】【影】【响】【,】【任】【正】【非】【表】【示】【感】【谢】【美】【国】【供】【应】【商】【这】【三】【十】【多】【年】【来】【对】【华】【为】【的】【支】【持】【与】【帮】【助】【,】【没】【有】【他】【们】【的】【支】【持】【帮】【助】【,】【华】【为】【也】【发】【展】【不】【到】【今】【天】【。】【但】【是】【他】【强】【调】【,】【美】【国】【“】【实】【体】【清】【单】【”】【出】【台】【后】【供】【应】【商】【对】【华】【为】【停】【止】【供】【应】【,】【公】【司】【自】【己】【也】【能】【生】【存】【下】【来】【。】【“】【我】【们】【生】【存】【下】【来】【,】【但】【不】【是】【我】【们】【追】【求】【的】【终】【极】【模】【式】【,】【以】【后】【全】【靠】【自】【主】【创】【新】【、】【自】【力】【更】【生】【,】【我】【从】【来】【都】【不】【支】【持】【这】【种】【模】【式】【。】【”】【任】【正】【非】【表】【示】【,】【眼】【前】【华】【为】【自】【主】【发】【展】【是】【短】【时】【间】【的】【措】【施】【,】【不】【是】【公】【司】【长】【远】【的】【政】【策】【,】【华】【为】【将】【永】【远】【拥】【抱】【全】【球】【化】【。】【任】【正】【非】【认】【为】【,】【今】【年】【上】【半】【年】【华】【为】【没】【有】【受】【到】【“】【实】【体】【清】【单】【”】【影】【响】【,】【发】【展】【速】【度】【很】【快】【,】【“】【实】【体】【清】【单】【”】【出】【台】【后】【对】【公】【司】【有】【影】【响】【,】【但】【目】【前】【已】【经】【磨】【合】【完】【毕】【。】【“】【明】【年】【将】【是】【华】【为】【完】【全】【处】【在】【美】【国】【制】【裁】【之】【下】【,】【如】【果】【明】【年】【年】【底】【我】【们】【仍】【然】【是】【健】【康】【发】【展】【的】【,】【那】【就】【说】【明】【我】【们】【的】【生】【存】【危】【机】【完】【全】【度】【过】【了】【。】【”】【任】【正】【非】【称】【,】【美】【国】【对】【华】【为】【的】【制】【裁】【是】【鞭】【策】【,】【让】【公】【司】【不】【要】【再】【懈】【怠】【,】【一】【定】【要】【积】【极】【努】【力】【。】【新】【京】【报】【快】【记】【者】【 】【陆】【一】【夫】【编】【辑】【 】【陈】【诗】【怡】【 】【校】【对】【 】【李】【项】【玲】 2019-11-06 21:57:54新京报 记者:陈鹏 编辑:李薇佳原创版权禁止商业转载授权直击进博会|央企朋友圈扩大,“买手团”买了什么?2019-11-06 21:57:54新京报 记者:陈鹏拟签约的采购合同协议和意向金额都将比去年有较大幅度增长。11月6日,在第二届中国国际进口博览会现场,央企豪华“买手团”亮相。国务院国资委党委书记、主任郝鹏在“中外企业合作论坛”上表示,今年中央企业采购签约将涉及87个国家和地区,比去年增加了近20个,供应商达到730多家,比上年增加5%,拟签约的采购合同协议和意向金额都将比去年有较大幅度增长。央企合作的“朋友圈”越来越大“中国举办进博会,吸引了世界各国和企业广泛、积极的参与,已经成为全球贸易发展史上的一大创举、新时代国际合作的又一重要平台。中国国务院国资委监管的中央企业,在去年的基础上,进一步加大了与各国企业的合作力度,将要签约达成一系列采购的协议,取得一系列合作的成果。”郝鹏说。据郝鹏介绍,从合作的范围看,(央企)朋友圈越来越大,合作的伙伴越来越多。今年,中央企业采购签约将涉及的国家和地区达87个,比去年增加了近20个,供应商达到730多家,比上年增加5%,拟签约的采购合同协议和意向金额都将比去年有较大幅度增长。从合作的前景看,交流交往日益紧密,合作的意愿愈发强烈。97家中央企业组织了1400余家下属的企业、将近21000名专业采购人员参加本次进博会,采购的人员比去年增加了4000多人。央企“买手团”亮相15家央企现场签约在签约现场,15家中国央企组成了豪华“买手团”,与10余家外企进行了现场签约。记者在现场注意到,上述15家央企包括中国一汽、鞍钢、中国宝武、南航集团、中国石化、中国移动、兵器装备集团、中核集团、中储粮集团、中国华能、通用技术集团、国药集团、兵器工业集团、东航集团、国机集团。合作涉及的外企有大众汽车(中国)投资有限公司、卡拉拉矿业有限公司、力拓、罗尔斯罗伊斯公司、埃克森美孚、爱立信有限公司和诺基亚公司、福特汽车公司、路易达孚集团、通用电气、飞利浦(中国)投资有限公司、西门子股份公司等。其中,中国石化与埃克森美孚签署LNG贸易合作意向书,中国移动分别与爱立信、诺基亚签署移动通信设备及服务合作框架协议,中储粮集团与路易达孚集团签署大豆采购意向合同,中国华能与通用电气签署风电设备采购协议等。鼓励支持央企与各国企业“手拉手”做大市场蛋糕“经济全球化是历史的潮流,开放合作是时代的大势。我们将积极地推动中央企业以开放促改革,以开放促发展,以开放促创新,与各国企业深化务实合作,实现共同发展。”郝鹏还表示,鼓励支持中央企业与各国企业“手拉手”,共同把市场的蛋糕做大,把发展的动能做强,把重大的项目做优,把合作的机制做实。关于做强发展动能,郝鹏说,坚持开放创新,主动顺应新一轮科技革命和产业变革的趋势,积极推进科技人文交流,共建联合实验室、科技园区的合作、技术的转移,推动科技同经济深度融合,促进创新成果的共享,加快传统产业的转型升级。“开放合作、创新发展是当今世界不可逆转的大势,而国际标准是其重要技术基础。中央企业是我国开放合作、创新发展的排头兵,也是深入参与国际标准化治理的重要力量。”国际电工委员会(IEC)主席、中国华能集团有限公司董事长舒印彪表示,近三年来,数十家中央企业牵头制定了75项IEC标准,为提高贸易效率、促进科技进步、推动全球可持续发展贡献了中国力量。同时也要看到,中央企业在参与关键核心技术国际标准制定、通过国际标准解决贸易争端、支撑全球价值链重构、推动国际标准治理体系完善等方面,仍有较大提升空间。相关新闻《2019年世界贸易报告》中文版发布全球服务贸易增长快于货物贸易11月6日,商务部与世界贸易组织共同发布《2019年世界贸易报告》中文版。数据显示,2005年至2017年期间,全球服务贸易的增长速度超过了货物贸易,平均每年增长5.4%。根据世贸组织全球贸易模型测算,到2040年,全球服务贸易份额可能提高50%。分销和金融服务贸易额最大在11月6日的报告发布会现场,中国常驻世贸组织大使张向晨、世界贸易组织总干事阿泽维多出席并致辞。张向晨表示,这是中国连续第二年在进口博览会期间发布《世界贸易报告》中文版,彰显了中方支持多边贸易体制的坚定立场。今年报告聚焦服务贸易主题,首次尝试采用新的统计方法,纳入了跨国公司在东道国营业收入统计,更加全面反映全球服务贸易实际情况。同时,制造业服务化和服务业数字化趋势深度重塑传统商业模式,为服务贸易创新发展提供强大动力。世贸组织成员应共同努力推动制定更为开放包容的贸易规则,帮助发展中国家更好融入全球价值链。报告数据显示,全球服务贸易比货物贸易增长更快,2017年达到13.3万亿美元。关于服务贸易的传统统计数据并未涵盖《服务贸易总协定》所定义的四种服务供应模式。然而,世贸组织新发布的实验性数据集首次纳入模式三,即商业存在,从而估算出了服务贸易的总价值。据估计,2017年服务贸易额为13.3万亿美元。从2005年至2017年,服务贸易平均每年增长5.4%,增速高于货物贸易。其中,分销和金融服务是全球贸易额最大的服务。分销和金融服务各占服务贸易近五分之一。2005年至2017年计算机服务和研发业务的年平均增速最快,超过10%。目前,教育、卫生或环境服务等一些服务在贸易中的份额还很低,但正在快速增长。报告还指出,发展中经济体服务贸易占比已有提高,但并不均衡。最不发达国家服务贸易占比自2005年以来显著提高,但依然很小。自2005年以来,发展中经济体在世界服务贸易中的份额增长了10个百分点,2017年达到世界服务出口的25%,占世界服务进口的34.4%。阿泽维多认为,服务业是全球价值链重要一环。近年来,全球服务贸易规模不断提升,平均增速超过货物贸易,在国际贸易中的作用日益凸显。与此同时,信息技术的进步为中小微企业和妇女参与全球服务贸易创造了便利条件,帮助各国实现包容性发展。然而,当前跨境服务贸易的成本是货物贸易的两倍,仍然面临较多政策壁垒,需要在国际层面进一步加强协调与合作。全球服务贸易份额到2040年或提高50%为什么服务贸易很重要?报告认为,服务贸易可以帮助各国实现更快的增长,提高国内企业的竞争力,增进技能、性别和经济活动选址的包容性。与货物贸易一样,服务贸易能为社会创造福利收益。服务贸易能促进资源更有效地分配和更大的规模经济效应。服务贸易能让消费者和生产者享受到更多服务种类,也能够促进生产率更高的服务业企业不断扩张和增长。在中文版报告的致辞中,阿泽维多总干事指出,服务贸易正在迅速发展。数字技术、人口结构变化、人均收入上升和气候变化都是影响因素。这些因素有可能降低贸易成本,导致需求变化,并创造环境服务等新的市场。数字技术可能会产生特别重大的影响,因为它们改变了企业的经营方式,使它们能够进入全球市场,并创建新的渠道来提供过去需要面对面才能提供的服务。根据世贸组织全球贸易模型测算,到2040年,全球服务贸易份额可能提高50%。如果发展中国家能够采用数字技术,在全球服务贸易中的份额可增加约15%。新京报记者 陈鹏 编辑 李薇佳 校对 薛京宁 2019-11-07 11:26:09新京报 记者:陆一夫 编辑:徐超原创版权禁止商业转载授权特斯拉上海超级工厂:一期建成后年产15万辆2019-11-07 11:26:09新京报 记者:陆一夫新京报快讯 (记者 陆一夫)11月7日,特斯拉上海工厂首次对媒体开放。据介绍,目前上海超级工厂(一期)已拥有冲压、车身、涂装、总装四大车间。特斯拉上海超级工厂是上海有史以来最大的外资制造业项目,于今年1月7日正式破土动工。该项目将分两期实施,项目总投资140亿元,一期建成后年产15万辆纯电动整车,生产车型为Model 3,未来还将生产新车型Model Y。编辑 徐超 固定标签 :2019-11-07 13:54:18新京报 记者:阎侠 编辑:王宇原创版权禁止商业转载授权大北农10月卖生猪9.77万头,因延迟出栏致环比下降2019-11-07 13:54:18新京报 记者:阎侠新京报讯(记者 阎侠)11月7日午间,大北农披露了其2019年10月份生猪销售情况简报。2019年10月,大北农控股及参股公司共销售生猪9.77万头,环比下降8.52%,同比下降13.46%;销售收入3.42亿元,环比增长11.04%,同比增长132.65%。2019年1至10月,大北农控股及参股公司累计销售生猪142.3万头,同比增长7.5%;累计销售收入24.52亿元,同比增长57.79%。“上述数据包括公司及下属参控股的养殖平台的全部生猪出栏数据,不包括其他业务。上述数据均未经审计,与定期报告披露的数据之间可能存在差异。因此,上述数据仅作为阶段性数据,供投资者参考。”大北农称。对于上述销售情况的原因,大北农表示:2019年10月,公司生猪销量环比下降,主要原因是增加生猪出栏体重,延迟出栏所致,随着市场价格上涨,本期销售收入增加。2019年1-10月累计销售收入同比增幅较大的主要原因是近期生猪价格上涨较快所致。公开资料显示,大北农主要经营业务为生猪养殖与服务产业链经营、种业科技与服务产业链经营,其中,生猪养殖与服务产业链经营包括种猪育种、生猪育肥、生猪饲料(前端料、母猪料等)、生猪动保药品、生猪养殖信息化等业务;种业科技与服务产业链经营包括杂交水稻、常规玉米、带有生物技术性状的玉米、带有生物技术性状的大豆等种子产品的科研、繁育、生产、销售等业务。2019年前三季度,大北农实现营业收入约122.23亿元,比上年同期下滑14.03%;归属于上市公司股东的净利润约为3.02亿元,比上年同期下滑31.45%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为1.27亿元,比上年同期增长27.44%。新京报记者注意到,截至2019年前三季度末,大北农实际控制人、控股股东、董事长邵根伙持有上市公司约16.41亿股股份,持股比例为38.69%;其中约16.06亿股股份处于质押状态,约占其所持股份的97.86%;约4815.7万股股份处于冻结状态,约占其所持股份的2.93%。新京报记者 阎侠编辑王宇校对柳宝庆 到 2019-11-06 21:27:16新京报 记者:林子 编辑:陈莉原创版权禁止商业转载授权京沪高铁被证监会质疑:是高铁运输公司还是资产管理公司2019-11-06 21:27:16新京报 记者:林子号称中国最赚钱的铁路——京沪高铁冲刺上市。近日,京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书对外披露。2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元。11月6日,新京报记者获悉,证监会对于京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等多方面情况要求京沪高铁补充说明。员工数量达近年最低水平京沪高铁招股书披露,公司主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括(1)为担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。证监会表示,鉴于公司并不直接从事高铁运输服务,而是委托北京局、济南局、上海局等进行从事高铁运输服务。请结合公司的具体情况及国内外类似公司行业模式分析说明,公司主营业务披露为高铁旅客运输是否准确并在招股书中补充披露公司主营业务为高铁旅客运输的原因及具体理由。此外,京沪高铁招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为18707965.86万元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模279223.37万元。证监会要求京沪高铁结合公司的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明发行人是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司等。目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。招股书披露,2016年-2018年底,京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名,借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日,京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。京沪高铁表示,公司正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。揭秘委托运输管理模式京沪高铁为什么只有几十名员工?京沪高铁在在招股书中表示,公司人均管理资产规模较大的特点,与采用委托运输管理模式相适应。所谓委托运输管理模式,为铁路系统优化资源配置的一种工作模式,内容主要包括运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。委托运输管理模式,决定了京沪高铁的业务模式。根据原铁道部《指导意见》,京沪高铁将京沪高速铁路委托线路途经的北京局集团、济南局集团和上海局集团进行运输管理,并在《委托运输费用指导意见》基础上,与各铁路局对委托运输管理相关费用进行协商并签订委托运输管理合同。截至2019年9月30日,京沪高铁主要采购的动车组使用服务和高铁运输能力保障服务价格如下:动车组使用服务方面的清算单价为,时速300/350公里动车组8.69元/辆公里,时速200/250公里动车组7.53元/辆公里。高铁运输能力保障服务方面,特一类、特二类繁忙线路所属合资铁路公司,按公司当年运输营业收入的一定比例向受托运输管理铁路局支付高铁运输能力保障费;特一类、特二类繁忙线路起始档的清算比例为2%,以后每增加一档,清算比例增加0.5个百分点;发行人属于高铁繁忙线路特一类5档,适用的清算比例为4%。招股书披露,京沪高铁公司委托沿线铁路局按照国铁集团统一规则编制的列车运行图组织日常运输生产。京沪高铁称,公司采用委托运输管理模式开展高铁客运业务,目前尚无与京沪高铁公司业务相近、模式相似的可比同行业A股上市公司。业务独立性被问询除了京沪高铁是否为资产管理公司之外,京沪高铁的委托运输管理模式、是否具有完整的业务体系等均受到问询。京沪高铁在招股书中曾披露,京沪高铁公司通过委托运输管理模式。证监会要求京沪高铁补充核查说明发行人委托运营模式是否造成发行人的业务独立性、资产完整性存在重大瑕疵(对比境内外同行业的情况分析论证)。要求京沪高铁进一步详细补充论证说明并披露发行人与京沪二高铁等其他平行线路、与沿线普铁及北京局、济南局、上海局之间、京沪高铁京津段、宁沪段与京津城际、沪宁城际是否存在同业竞争。同样是在独立性方面,证监会要求京沪高铁结合公司关联采购、销售占比情况、相关关联方对发行人的重要作用,补充核查说明发行人独立性是否存在瑕疵,发行人是否具有完整的业务体系,是否具有面向市场独立经营的能力。除了上述问题外,在经营业绩方面,证监会要求京沪高铁分业务披露收入、毛利、利润的业务分布及近三年季度变化情况,并说明各项业务收入变化的原因。此外,还要求说明公司成本是否与收入相配比。新京报记者 林子 编辑 陈莉 校对 柳宝庆linzi@xjbnews.com 2019-11-07 13:54:18新京报 记者:阎侠 编辑:王宇原创版权禁止商业转载授权大北农10月卖生猪9.77万头,因延迟出栏致环比下降2019-11-07 13:54:18新京报 记者:阎侠新京报讯(记者 阎侠)11月7日午间,大北农披露了其2019年10月份生猪销售情况简报。2019年10月,大北农控股及参股公司共销售生猪9.77万头,环比下降8.52%,同比下降13.46%;销售收入3.42亿元,环比增长11.04%,同比增长132.65%。2019年1至10月,大北农控股及参股公司累计销售生猪142.3万头,同比增长7.5%;累计销售收入24.52亿元,同比增长57.79%。“上述数据包括公司及下属参控股的养殖平台的全部生猪出栏数据,不包括其他业务。上述数据均未经审计,与定期报告披露的数据之间可能存在差异。因此,上述数据仅作为阶段性数据,供投资者参考。”大北农称。对于上述销售情况的原因,大北农表示:2019年10月,公司生猪销量环比下降,主要原因是增加生猪出栏体重,延迟出栏所致,随着市场价格上涨,本期销售收入增加。2019年1-10月累计销售收入同比增幅较大的主要原因是近期生猪价格上涨较快所致。公开资料显示,大北农主要经营业务为生猪养殖与服务产业链经营、种业科技与服务产业链经营,其中,生猪养殖与服务产业链经营包括种猪育种、生猪育肥、生猪饲料(前端料、母猪料等)、生猪动保药品、生猪养殖信息化等业务;种业科技与服务产业链经营包括杂交水稻、常规玉米、带有生物技术性状的玉米、带有生物技术性状的大豆等种子产品的科研、繁育、生产、销售等业务。2019年前三季度,大北农实现营业收入约122.23亿元,比上年同期下滑14.03%;归属于上市公司股东的净利润约为3.02亿元,比上年同期下滑31.45%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为1.27亿元,比上年同期增长27.44%。新京报记者注意到,截至2019年前三季度末,大北农实际控制人、控股股东、董事长邵根伙持有上市公司约16.41亿股股份,持股比例为38.69%;其中约16.06亿股股份处于质押状态,约占其所持股份的97.86%;约4815.7万股股份处于冻结状态,约占其所持股份的2.93%。新京报记者 阎侠编辑王宇校对柳宝庆 到 2019-11-06 21:27:16新京报 记者:林子 编辑:陈莉原创版权禁止商业转载授权京沪高铁被证监会质疑:是高铁运输公司还是资产管理公司2019-11-06 21:27:16新京报 记者:林子号称中国最赚钱的铁路——京沪高铁冲刺上市。近日,京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书对外披露。2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元。11月6日,新京报记者获悉,证监会对于京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等多方面情况要求京沪高铁补充说明。员工数量达近年最低水平京沪高铁招股书披露,公司主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括(1)为担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。证监会表示,鉴于公司并不直接从事高铁运输服务,而是委托北京局、济南局、上海局等进行从事高铁运输服务。请结合公司的具体情况及国内外类似公司行业模式分析说明,公司主营业务披露为高铁旅客运输是否准确并在招股书中补充披露公司主营业务为高铁旅客运输的原因及具体理由。此外,京沪高铁招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为18707965.86万元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模279223.37万元。证监会要求京沪高铁结合公司的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明发行人是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司等。目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。招股书披露,2016年-2018年底,京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名,借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日,京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。京沪高铁表示,公司正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。揭秘委托运输管理模式京沪高铁为什么只有几十名员工?京沪高铁在在招股书中表示,公司人均管理资产规模较大的特点,与采用委托运输管理模式相适应。所谓委托运输管理模式,为铁路系统优化资源配置的一种工作模式,内容主要包括运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。委托运输管理模式,决定了京沪高铁的业务模式。根据原铁道部《指导意见》,京沪高铁将京沪高速铁路委托线路途经的北京局集团、济南局集团和上海局集团进行运输管理,并在《委托运输费用指导意见》基础上,与各铁路局对委托运输管理相关费用进行协商并签订委托运输管理合同。截至2019年9月30日,京沪高铁主要采购的动车组使用服务和高铁运输能力保障服务价格如下:动车组使用服务方面的清算单价为,时速300/350公里动车组8.69元/辆公里,时速200/250公里动车组7.53元/辆公里。高铁运输能力保障服务方面,特一类、特二类繁忙线路所属合资铁路公司,按公司当年运输营业收入的一定比例向受托运输管理铁路局支付高铁运输能力保障费;特一类、特二类繁忙线路起始档的清算比例为2%,以后每增加一档,清算比例增加0.5个百分点;发行人属于高铁繁忙线路特一类5档,适用的清算比例为4%。招股书披露,京沪高铁公司委托沿线铁路局按照国铁集团统一规则编制的列车运行图组织日常运输生产。京沪高铁称,公司采用委托运输管理模式开展高铁客运业务,目前尚无与京沪高铁公司业务相近、模式相似的可比同行业A股上市公司。业务独立性被问询除了京沪高铁是否为资产管理公司之外,京沪高铁的委托运输管理模式、是否具有完整的业务体系等均受到问询。京沪高铁在招股书中曾披露,京沪高铁公司通过委托运输管理模式。证监会要求京沪高铁补充核查说明发行人委托运营模式是否造成发行人的业务独立性、资产完整性存在重大瑕疵(对比境内外同行业的情况分析论证)。要求京沪高铁进一步详细补充论证说明并披露发行人与京沪二高铁等其他平行线路、与沿线普铁及北京局、济南局、上海局之间、京沪高铁京津段、宁沪段与京津城际、沪宁城际是否存在同业竞争。同样是在独立性方面,证监会要求京沪高铁结合公司关联采购、销售占比情况、相关关联方对发行人的重要作用,补充核查说明发行人独立性是否存在瑕疵,发行人是否具有完整的业务体系,是否具有面向市场独立经营的能力。除了上述问题外,在经营业绩方面,证监会要求京沪高铁分业务披露收入、毛利、利润的业务分布及近三年季度变化情况,并说明各项业务收入变化的原因。此外,还要求说明公司成本是否与收入相配比。新京报记者 林子 编辑 陈莉 校对 柳宝庆linzi@xjbnews.com 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【3】【:】【5】【4】【:】【1】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【 】【编】【辑】【:】【王】【宇】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【大】【北】【农】【1】【0】【月】【卖】【生】【猪】【9】【.】【7】【7】【万】【头】【,】【因】【延】【迟】【出】【栏】【致】【环】【比】【下】【降】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【3】【:】【5】【4】【:】【1】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【阎】【侠】【)】【1】【1】【月】【7】【日】【午】【间】【,】【大】【北】【农】【披】【露】【了】【其】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【份】【生】【猪】【销】【售】【情】【况】【简】【报】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【,】【大】【北】【农】【控】【股】【及】【参】【股】【公】【司】【共】【销】【售】【生】【猪】【9】【.】【7】【7】【万】【头】【,】【环】【比】【下】【降】【8】【.】【5】【2】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【1】【3】【.】【4】【6】【%】【;】【销】【售】【收】【入】【3】【.】【4】【2】【亿】【元】【,】【环】【比】【增】【长】【1】【1】【.】【0】【4】【%】【,】【同】【比】【增】【长】【1】【3】【2】【.】【6】【5】【%】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【至】【1】【0】【月】【,】【大】【北】【农】【控】【股】【及】【参】【股】【公】【司】【累】【计】【销】【售】【生】【猪】【1】【4】【2】【.】【3】【万】【头】【,】【同】【比】【增】【长】【7】【.】【5】【%】【;】【累】【计】【销】【售】【收】【入】【2】【4】【.】【5】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【5】【7】【.】【7】【9】【%】【。】【“】【上】【述】【数】【据】【包】【括】【公】【司】【及】【下】【属】【参】【控】【股】【的】【养】【殖】【平】【台】【的】【全】【部】【生】【猪】【出】【栏】【数】【据】【,】【不】【包】【括】【其】【他】【业】【务】【。】【上】【述】【数】【据】【均】【未】【经】【审】【计】【,】【与】【定】【期】【报】【告】【披】【露】【的】【数】【据】【之】【间】【可】【能】【存】【在】【差】【异】【。】【因】【此】【,】【上】【述】【数】【据】【仅】【作】【为】【阶】【段】【性】【数】【据】【,】【供】【投】【资】【者】【参】【考】【。】【”】【大】【北】【农】【称】【。】【对】【于】【上】【述】【销】【售】【情】【况】【的】【原】【因】【,】【大】【北】【农】【表】【示】【:】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【,】【公】【司】【生】【猪】【销】【量】【环】【比】【下】【降】【,】【主】【要】【原】【因】【是】【增】【加】【生】【猪】【出】【栏】【体】【重】【,】【延】【迟】【出】【栏】【所】【致】【,】【随】【着】【市】【场】【价】【格】【上】【涨】【,】【本】【期】【销】【售】【收】【入】【增】【加】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【1】【0】【月】【累】【计】【销】【售】【收】【入】【同】【比】【增】【幅】【较】【大】【的】【主】【要】【原】【因】【是】【近】【期】【生】【猪】【价】【格】【上】【涨】【较】【快】【所】【致】【。】【公】【开】【资】【料】【显】【示】【,】【大】【北】【农】【主】【要】【经】【营】【业】【务】【为】【生】【猪】【养】【殖】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【、】【种】【业】【科】【技】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【,】【其】【中】【,】【生】【猪】【养】【殖】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【包】【括】【种】【猪】【育】【种】【、】【生】【猪】【育】【肥】【、】【生】【猪】【饲】【料】【(】【前】【端】【料】【、】【母】【猪】【料】【等】【)】【、】【生】【猪】【动】【保】【药】【品】【、】【生】【猪】【养】【殖】【信】【息】【化】【等】【业】【务】【;】【种】【业】【科】【技】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【包】【括】【杂】【交】【水】【稻】【、】【常】【规】【玉】【米】【、】【带】【有】【生】【物】【技】【术】【性】【状】【的】【玉】【米】【、】【带】【有】【生】【物】【技】【术】【性】【状】【的】【大】【豆】【等】【种】【子】【产】【品】【的】【科】【研】【、】【繁】【育】【、】【生】【产】【、】【销】【售】【等】【业】【务】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【,】【大】【北】【农】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【约】【1】【2】【2】【.】【2】【3】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【下】【滑】【1】【4】【.】【0】【3】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【净】【利】【润】【约】【为】【3】【.】【0】【2】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【下】【滑】【3】【1】【.】【4】【5】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【扣】【除】【非】【经】【常】【性】【损】【益】【的】【净】【利】【润】【约】【为】【1】【.】【2】【7】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【增】【长】【2】【7】【.】【4】【4】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【末】【,】【大】【北】【农】【实】【际】【控】【制】【人】【、】【控】【股】【股】【东】【、】【董】【事】【长】【邵】【根】【伙】【持】【有】【上】【市】【公】【司】【约】【1】【6】【.】【4】【1】【亿】【股】【股】【份】【,】【持】【股】【比】【例】【为】【3】【8】【.】【6】【9】【%】【;】【其】【中】【约】【1】【6】【.】【0】【6】【亿】【股】【股】【份】【处】【于】【质】【押】【状】【态】【,】【约】【占】【其】【所】【持】【股】【份】【的】【9】【7】【.】【8】【6】【%】【;】【约】【4】【8】【1】【5】【.】【7】【万】【股】【股】【份】【处】【于】【冻】【结】【状】【态】【,】【约】【占】【其】【所】【持】【股】【份】【的】【2】【.】【9】【3】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【阎】【侠】【编】【辑】【王】【宇】【校】【对】【柳】【宝】【庆】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【2】【1】【:】【2】【7】【:】【1】【6】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【陈】【莉】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【京】【沪】【高】【铁】【被】【证】【监】【会】【质】【疑】【:】【是】【高】【铁】【运】【输】【公】【司】【还】【是】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【2】【1】【:】【2】【7】【:】【1】【6】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【号】【称】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【铁】【路】【—】【—】【京】【沪】【高】【铁】【冲】【刺】【上】【市】【。】【近】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【对】【外】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【员】【工】【数】【量】【达】【近】【年】【最】【低】【水】【平】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【(】【1】【)】【为】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【(】【2】【)】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【证】【监】【会】【表】【示】【,】【鉴】【于】【公】【司】【并】【不】【直】【接】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【而】【是】【委】【托】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【等】【进】【行】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【。】【请】【结】【合】【公】【司】【的】【具】【体】【情】【况】【及】【国】【内】【外】【类】【似】【公】【司】【行】【业】【模】【式】【分】【析】【说】【明】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【披】【露】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【是】【否】【准】【确】【并】【在】【招】【股】【书】【中】【补】【充】【披】【露】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【的】【原】【因】【及】【具】【体】【理】【由】【。】【此】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【7】【9】【6】【5】【.】【8】【6】【万】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【9】【2】【2】【3】【.】【3】【7】【万】【元】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【揭】【秘】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【京】【沪】【高】【铁】【为】【什】【么】【只】【有】【几】【十】【名】【员】【工】【?】【京】【沪】【高】【铁】【在】【在】【招】【股】【书】【中】【表】【示】【,】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【所】【谓】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【为】【铁】【路】【系】【统】【优】【化】【资】【源】【配】【置】【的】【一】【种】【工】【作】【模】【式】【,】【内】【容】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【决】【定】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【业】【务】【模】【式】【。】【根】【据】【原】【铁】【道】【部】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【,】【京】【沪】【高】【铁】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【线】【路】【途】【经】【的】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【在】【《】【委】【托】【运】【输】【费】【用】【指】【导】【意】【见】【》】【基】【础】【上】【,】【与】【各】【铁】【路】【局】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【相】【关】【费】【用】【进】【行】【协】【商】【并】【签】【订】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【合】【同】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【主】【要】【采】【购】【的】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【和】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【价】【格】【如】【下】【:】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【方】【面】【的】【清】【算】【单】【价】【为】【,】【时】【速】【3】【0】【0】【/】【3】【5】【0】【公】【里】【动】【车】【组】【8】【.】【6】【9】【元】【/】【辆】【公】【里】【,】【时】【速】【2】【0】【0】【/】【2】【5】【0】【公】【里】【动】【车】【组】【7】【.】【5】【3】【元】【/】【辆】【公】【里】【。】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【方】【面】【,】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【所】【属】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【,】【按】【公】【司】【当】【年】【运】【输】【营】【业】【收】【入】【的】【一】【定】【比】【例】【向】【受】【托】【运】【输】【管】【理】【铁】【路】【局】【支】【付】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【费】【;】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【起】【始】【档】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【2】【%】【,】【以】【后】【每】【增】【加】【一】【档】【,】【清】【算】【比】【例】【增】【加】【0】【.】【5】【个】【百】【分】【点】【;】【发】【行】【人】【属】【于】【高】【铁】【繁】【忙】【线】【路】【特】【一】【类】【5】【档】【,】【适】【用】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【4】【%】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【委】【托】【沿】【线】【铁】【路】【局】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【一】【规】【则】【编】【制】【的】【列】【车】【运】【行】【图】【组】【织】【日】【常】【运】【输】【生】【产】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【开】【展】【高】【铁】【客】【运】【业】【务】【,】【目】【前】【尚】【无】【与】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【业】【务】【相】【近】【、】【模】【式】【相】【似】【的】【可】【比】【同】【行】【业】【A】【股】【上】【市】【公】【司】【。】【业】【务】【独】【立】【性】【被】【问】【询】【除】【了】【京】【沪】【高】【铁】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【之】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【、】【是】【否】【具】【有】【完】【整】【的】【业】【务】【体】【系】【等】【均】【受】【到】【问】【询】【。】【京】【沪】【高】【铁】【在】【招】【股】【书】【中】【曾】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【通】【过】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【核】【查】【说】【明】【发】【行】【人】【委】【托】【运】【营】【模】【式】【是】【否】【造】【成】【发】【行】【人】【的】【业】【务】【独】【立】【性】【、】【资】【产】【完】【整】【性】【存】【在】【重】【大】【瑕】【疵】【(】【对】【比】【境】【内】【外】【同】【行】【业】【的】【情】【况】【分】【析】【论】【证】【)】【。】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【进】【一】【步】【详】【细】【补】【充】【论】【证】【说】【明】【并】【披】【露】【发】【行】【人】【与】【京】【沪】【二】【高】【铁】【等】【其】【他】【平】【行】【线】【路】【、】【与】【沿】【线】【普】【铁】【及】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【之】【间】【、】【京】【沪】【高】【铁】【京】【津】【段】【、】【宁】【沪】【段】【与】【京】【津】【城】【际】【、】【沪】【宁】【城】【际】【是】【否】【存】【在】【同】【业】【竞】【争】【。】【同】【样】【是】【在】【独】【立】【性】【方】【面】【,】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【关】【联】【采】【购】【、】【销】【售】【占】【比】【情】【况】【、】【相】【关】【关】【联】【方】【对】【发】【行】【人】【的】【重】【要】【作】【用】【,】【补】【充】【核】【查】【说】【明】【发】【行】【人】【独】【立】【性】【是】【否】【存】【在】【瑕】【疵】【,】【发】【行】【人】【是】【否】【具】【有】【完】【整】【的】【业】【务】【体】【系】【,】【是】【否】【具】【有】【面】【向】【市】【场】【独】【立】【经】【营】【的】【能】【力】【。】【除】【了】【上】【述】【问】【题】【外】【,】【在】【经】【营】【业】【绩】【方】【面】【,】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【分】【业】【务】【披】【露】【收】【入】【、】【毛】【利】【、】【利】【润】【的】【业】【务】【分】【布】【及】【近】【三】【年】【季】【度】【变】【化】【情】【况】【,】【并】【说】【明】【各】【项】【业】【务】【收】【入】【变】【化】【的】【原】【因】【。】【此】【外】【,】【还】【要】【求】【说】【明】【公】【司】【成】【本】【是】【否】【与】【收】【入】【相】【配】【比】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【 】【编】【辑】【 】【陈】【莉】【 】【校】【对】【 】【柳】【宝】【庆】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【3】【:】【5】【4】【:】【1】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【 】【编】【辑】【:】【王】【宇】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【大】【北】【农】【1】【0】【月】【卖】【生】【猪】【9】【.】【7】【7】【万】【头】【,】【因】【延】【迟】【出】【栏】【致】【环】【比】【下】【降】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【3】【:】【5】【4】【:】【1】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【阎】【侠】【)】【1】【1】【月】【7】【日】【午】【间】【,】【大】【北】【农】【披】【露】【了】【其】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【份】【生】【猪】【销】【售】【情】【况】【简】【报】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【,】【大】【北】【农】【控】【股】【及】【参】【股】【公】【司】【共】【销】【售】【生】【猪】【9】【.】【7】【7】【万】【头】【,】【环】【比】【下】【降】【8】【.】【5】【2】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【1】【3】【.】【4】【6】【%】【;】【销】【售】【收】【入】【3】【.】【4】【2】【亿】【元】【,】【环】【比】【增】【长】【1】【1】【.】【0】【4】【%】【,】【同】【比】【增】【长】【1】【3】【2】【.】【6】【5】【%】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【至】【1】【0】【月】【,】【大】【北】【农】【控】【股】【及】【参】【股】【公】【司】【累】【计】【销】【售】【生】【猪】【1】【4】【2】【.】【3】【万】【头】【,】【同】【比】【增】【长】【7】【.】【5】【%】【;】【累】【计】【销】【售】【收】【入】【2】【4】【.】【5】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【5】【7】【.】【7】【9】【%】【。】【“】【上】【述】【数】【据】【包】【括】【公】【司】【及】【下】【属】【参】【控】【股】【的】【养】【殖】【平】【台】【的】【全】【部】【生】【猪】【出】【栏】【数】【据】【,】【不】【包】【括】【其】【他】【业】【务】【。】【上】【述】【数】【据】【均】【未】【经】【审】【计】【,】【与】【定】【期】【报】【告】【披】【露】【的】【数】【据】【之】【间】【可】【能】【存】【在】【差】【异】【。】【因】【此】【,】【上】【述】【数】【据】【仅】【作】【为】【阶】【段】【性】【数】【据】【,】【供】【投】【资】【者】【参】【考】【。】【”】【大】【北】【农】【称】【。】【对】【于】【上】【述】【销】【售】【情】【况】【的】【原】【因】【,】【大】【北】【农】【表】【示】【:】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【,】【公】【司】【生】【猪】【销】【量】【环】【比】【下】【降】【,】【主】【要】【原】【因】【是】【增】【加】【生】【猪】【出】【栏】【体】【重】【,】【延】【迟】【出】【栏】【所】【致】【,】【随】【着】【市】【场】【价】【格】【上】【涨】【,】【本】【期】【销】【售】【收】【入】【增】【加】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【1】【0】【月】【累】【计】【销】【售】【收】【入】【同】【比】【增】【幅】【较】【大】【的】【主】【要】【原】【因】【是】【近】【期】【生】【猪】【价】【格】【上】【涨】【较】【快】【所】【致】【。】【公】【开】【资】【料】【显】【示】【,】【大】【北】【农】【主】【要】【经】【营】【业】【务】【为】【生】【猪】【养】【殖】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【、】【种】【业】【科】【技】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【,】【其】【中】【,】【生】【猪】【养】【殖】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【包】【括】【种】【猪】【育】【种】【、】【生】【猪】【育】【肥】【、】【生】【猪】【饲】【料】【(】【前】【端】【料】【、】【母】【猪】【料】【等】【)】【、】【生】【猪】【动】【保】【药】【品】【、】【生】【猪】【养】【殖】【信】【息】【化】【等】【业】【务】【;】【种】【业】【科】【技】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【包】【括】【杂】【交】【水】【稻】【、】【常】【规】【玉】【米】【、】【带】【有】【生】【物】【技】【术】【性】【状】【的】【玉】【米】【、】【带】【有】【生】【物】【技】【术】【性】【状】【的】【大】【豆】【等】【种】【子】【产】【品】【的】【科】【研】【、】【繁】【育】【、】【生】【产】【、】【销】【售】【等】【业】【务】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【,】【大】【北】【农】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【约】【1】【2】【2】【.】【2】【3】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【下】【滑】【1】【4】【.】【0】【3】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【净】【利】【润】【约】【为】【3】【.】【0】【2】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【下】【滑】【3】【1】【.】【4】【5】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【扣】【除】【非】【经】【常】【性】【损】【益】【的】【净】【利】【润】【约】【为】【1】【.】【2】【7】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【增】【长】【2】【7】【.】【4】【4】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【末】【,】【大】【北】【农】【实】【际】【控】【制】【人】【、】【控】【股】【股】【东】【、】【董】【事】【长】【邵】【根】【伙】【持】【有】【上】【市】【公】【司】【约】【1】【6】【.】【4】【1】【亿】【股】【股】【份】【,】【持】【股】【比】【例】【为】【3】【8】【.】【6】【9】【%】【;】【其】【中】【约】【1】【6】【.】【0】【6】【亿】【股】【股】【份】【处】【于】【质】【押】【状】【态】【,】【约】【占】【其】【所】【持】【股】【份】【的】【9】【7】【.】【8】【6】【%】【;】【约】【4】【8】【1】【5】【.】【7】【万】【股】【股】【份】【处】【于】【冻】【结】【状】【态】【,】【约】【占】【其】【所】【持】【股】【份】【的】【2】【.】【9】【3】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【阎】【侠】【编】【辑】【王】【宇】【校】【对】【柳】【宝】【庆】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【2】【1】【:】【2】【7】【:】【1】【6】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【陈】【莉】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【京】【沪】【高】【铁】【被】【证】【监】【会】【质】【疑】【:】【是】【高】【铁】【运】【输】【公】【司】【还】【是】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【2】【1】【:】【2】【7】【:】【1】【6】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【号】【称】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【铁】【路】【—】【—】【京】【沪】【高】【铁】【冲】【刺】【上】【市】【。】【近】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【对】【外】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【员】【工】【数】【量】【达】【近】【年】【最】【低】【水】【平】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【(】【1】【)】【为】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【(】【2】【)】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【证】【监】【会】【表】【示】【,】【鉴】【于】【公】【司】【并】【不】【直】【接】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【而】【是】【委】【托】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【等】【进】【行】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【。】【请】【结】【合】【公】【司】【的】【具】【体】【情】【况】【及】【国】【内】【外】【类】【似】【公】【司】【行】【业】【模】【式】【分】【析】【说】【明】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【披】【露】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【是】【否】【准】【确】【并】【在】【招】【股】【书】【中】【补】【充】【披】【露】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【的】【原】【因】【及】【具】【体】【理】【由】【。】【此】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【7】【9】【6】【5】【.】【8】【6】【万】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【9】【2】【2】【3】【.】【3】【7】【万】【元】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【揭】【秘】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【京】【沪】【高】【铁】【为】【什】【么】【只】【有】【几】【十】【名】【员】【工】【?】【京】【沪】【高】【铁】【在】【在】【招】【股】【书】【中】【表】【示】【,】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【所】【谓】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【为】【铁】【路】【系】【统】【优】【化】【资】【源】【配】【置】【的】【一】【种】【工】【作】【模】【式】【,】【内】【容】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【决】【定】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【业】【务】【模】【式】【。】【根】【据】【原】【铁】【道】【部】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【,】【京】【沪】【高】【铁】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【线】【路】【途】【经】【的】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【在】【《】【委】【托】【运】【输】【费】【用】【指】【导】【意】【见】【》】【基】【础】【上】【,】【与】【各】【铁】【路】【局】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【相】【关】【费】【用】【进】【行】【协】【商】【并】【签】【订】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【合】【同】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【主】【要】【采】【购】【的】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【和】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【价】【格】【如】【下】【:】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【方】【面】【的】【清】【算】【单】【价】【为】【,】【时】【速】【3】【0】【0】【/】【3】【5】【0】【公】【里】【动】【车】【组】【8】【.】【6】【9】【元】【/】【辆】【公】【里】【,】【时】【速】【2】【0】【0】【/】【2】【5】【0】【公】【里】【动】【车】【组】【7】【.】【5】【3】【元】【/】【辆】【公】【里】【。】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【方】【面】【,】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【所】【属】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【,】【按】【公】【司】【当】【年】【运】【输】【营】【业】【收】【入】【的】【一】【定】【比】【例】【向】【受】【托】【运】【输】【管】【理】【铁】【路】【局】【支】【付】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【费】【;】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【起】【始】【档】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【2】【%】【,】【以】【后】【每】【增】【加】【一】【档】【,】【清】【算】【比】【例】【增】【加】【0】【.】【5】【个】【百】【分】【点】【;】【发】【行】【人】【属】【于】【高】【铁】【繁】【忙】【线】【路】【特】【一】【类】【5】【档】【,】【适】【用】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【4】【%】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【委】【托】【沿】【线】【铁】【路】【局】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【一】【规】【则】【编】【制】【的】【列】【车】【运】【行】【图】【组】【织】【日】【常】【运】【输】【生】【产】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【开】【展】【高】【铁】【客】【运】【业】【务】【,】【目】【前】【尚】【无】【与】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【业】【务】【相】【近】【、】【模】【式】【相】【似】【的】【可】【比】【同】【行】【业】【A】【股】【上】【市】【公】【司】【。】【业】【务】【独】【立】【性】【被】【问】【询】【除】【了】【京】【沪】【高】【铁】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【之】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【、】【是】【否】【具】【有】【完】【整】【的】【业】【务】【体】【系】【等】【均】【受】【到】【问】【询】【。】【京】【沪】【高】【铁】【在】【招】【股】【书】【中】【曾】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【通】【过】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【核】【查】【说】【明】【发】【行】【人】【委】【托】【运】【营】【模】【式】【是】【否】【造】【成】【发】【行】【人】【的】【业】【务】【独】【立】【性】【、】【资】【产】【完】【整】【性】【存】【在】【重】【大】【瑕】【疵】【(】【对】【比】【境】【内】【外】【同】【行】【业】【的】【情】【况】【分】【析】【论】【证】【)】【。】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【进】【一】【步】【详】【细】【补】【充】【论】【证】【说】【明】【并】【披】【露】【发】【行】【人】【与】【京】【沪】【二】【高】【铁】【等】【其】【他】【平】【行】【线】【路】【、】【与】【沿】【线】【普】【铁】【及】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【之】【间】【、】【京】【沪】【高】【铁】【京】【津】【段】【、】【宁】【沪】【段】【与】【京】【津】【城】【际】【、】【沪】【宁】【城】【际】【是】【否】【存】【在】【同】【业】【竞】【争】【。】【同】【样】【是】【在】【独】【立】【性】【方】【面】【,】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【关】【联】【采】【购】【、】【销】【售】【占】【比】【情】【况】【、】【相】【关】【关】【联】【方】【对】【发】【行】【人】【的】【重】【要】【作】【用】【,】【补】【充】【核】【查】【说】【明】【发】【行】【人】【独】【立】【性】【是】【否】【存】【在】【瑕】【疵】【,】【发】【行】【人】【是】【否】【具】【有】【完】【整】【的】【业】【务】【体】【系】【,】【是】【否】【具】【有】【面】【向】【市】【场】【独】【立】【经】【营】【的】【能】【力】【。】【除】【了】【上】【述】【问】【题】【外】【,】【在】【经】【营】【业】【绩】【方】【面】【,】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【分】【业】【务】【披】【露】【收】【入】【、】【毛】【利】【、】【利】【润】【的】【业】【务】【分】【布】【及】【近】【三】【年】【季】【度】【变】【化】【情】【况】【,】【并】【说】【明】【各】【项】【业】【务】【收】【入】【变】【化】【的】【原】【因】【。】【此】【外】【,】【还】【要】【求】【说】【明】【公】【司】【成】【本】【是】【否】【与】【收】【入】【相】【配】【比】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【 】【编】【辑】【 】【陈】【莉】【 】【校】【对】【 】【柳】【宝】【庆】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 2019-11-07 13:54:18新京报 记者:阎侠 编辑:王宇原创版权禁止商业转载授权大北农10月卖生猪9.77万头,因延迟出栏致环比下降2019-11-07 13:54:18新京报 记者:阎侠新京报讯(记者 阎侠)11月7日午间,大北农披露了其2019年10月份生猪销售情况简报。2019年10月,大北农控股及参股公司共销售生猪9.77万头,环比下降8.52%,同比下降13.46%;销售收入3.42亿元,环比增长11.04%,同比增长132.65%。2019年1至10月,大北农控股及参股公司累计销售生猪142.3万头,同比增长7.5%;累计销售收入24.52亿元,同比增长57.79%。“上述数据包括公司及下属参控股的养殖平台的全部生猪出栏数据,不包括其他业务。上述数据均未经审计,与定期报告披露的数据之间可能存在差异。因此,上述数据仅作为阶段性数据,供投资者参考。”大北农称。对于上述销售情况的原因,大北农表示:2019年10月,公司生猪销量环比下降,主要原因是增加生猪出栏体重,延迟出栏所致,随着市场价格上涨,本期销售收入增加。2019年1-10月累计销售收入同比增幅较大的主要原因是近期生猪价格上涨较快所致。公开资料显示,大北农主要经营业务为生猪养殖与服务产业链经营、种业科技与服务产业链经营,其中,生猪养殖与服务产业链经营包括种猪育种、生猪育肥、生猪饲料(前端料、母猪料等)、生猪动保药品、生猪养殖信息化等业务;种业科技与服务产业链经营包括杂交水稻、常规玉米、带有生物技术性状的玉米、带有生物技术性状的大豆等种子产品的科研、繁育、生产、销售等业务。2019年前三季度,大北农实现营业收入约122.23亿元,比上年同期下滑14.03%;归属于上市公司股东的净利润约为3.02亿元,比上年同期下滑31.45%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为1.27亿元,比上年同期增长27.44%。新京报记者注意到,截至2019年前三季度末,大北农实际控制人、控股股东、董事长邵根伙持有上市公司约16.41亿股股份,持股比例为38.69%;其中约16.06亿股股份处于质押状态,约占其所持股份的97.86%;约4815.7万股股份处于冻结状态,约占其所持股份的2.93%。新京报记者 阎侠编辑王宇校对柳宝庆 到 2019-11-06 21:27:16新京报 记者:林子 编辑:陈莉原创版权禁止商业转载授权京沪高铁被证监会质疑:是高铁运输公司还是资产管理公司2019-11-06 21:27:16新京报 记者:林子号称中国最赚钱的铁路——京沪高铁冲刺上市。近日,京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书对外披露。2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元。11月6日,新京报记者获悉,证监会对于京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等多方面情况要求京沪高铁补充说明。员工数量达近年最低水平京沪高铁招股书披露,公司主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括(1)为担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。证监会表示,鉴于公司并不直接从事高铁运输服务,而是委托北京局、济南局、上海局等进行从事高铁运输服务。请结合公司的具体情况及国内外类似公司行业模式分析说明,公司主营业务披露为高铁旅客运输是否准确并在招股书中补充披露公司主营业务为高铁旅客运输的原因及具体理由。此外,京沪高铁招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为18707965.86万元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模279223.37万元。证监会要求京沪高铁结合公司的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明发行人是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司等。目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。招股书披露,2016年-2018年底,京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名,借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日,京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。京沪高铁表示,公司正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。揭秘委托运输管理模式京沪高铁为什么只有几十名员工?京沪高铁在在招股书中表示,公司人均管理资产规模较大的特点,与采用委托运输管理模式相适应。所谓委托运输管理模式,为铁路系统优化资源配置的一种工作模式,内容主要包括运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。委托运输管理模式,决定了京沪高铁的业务模式。根据原铁道部《指导意见》,京沪高铁将京沪高速铁路委托线路途经的北京局集团、济南局集团和上海局集团进行运输管理,并在《委托运输费用指导意见》基础上,与各铁路局对委托运输管理相关费用进行协商并签订委托运输管理合同。截至2019年9月30日,京沪高铁主要采购的动车组使用服务和高铁运输能力保障服务价格如下:动车组使用服务方面的清算单价为,时速300/350公里动车组8.69元/辆公里,时速200/250公里动车组7.53元/辆公里。高铁运输能力保障服务方面,特一类、特二类繁忙线路所属合资铁路公司,按公司当年运输营业收入的一定比例向受托运输管理铁路局支付高铁运输能力保障费;特一类、特二类繁忙线路起始档的清算比例为2%,以后每增加一档,清算比例增加0.5个百分点;发行人属于高铁繁忙线路特一类5档,适用的清算比例为4%。招股书披露,京沪高铁公司委托沿线铁路局按照国铁集团统一规则编制的列车运行图组织日常运输生产。京沪高铁称,公司采用委托运输管理模式开展高铁客运业务,目前尚无与京沪高铁公司业务相近、模式相似的可比同行业A股上市公司。业务独立性被问询除了京沪高铁是否为资产管理公司之外,京沪高铁的委托运输管理模式、是否具有完整的业务体系等均受到问询。京沪高铁在招股书中曾披露,京沪高铁公司通过委托运输管理模式。证监会要求京沪高铁补充核查说明发行人委托运营模式是否造成发行人的业务独立性、资产完整性存在重大瑕疵(对比境内外同行业的情况分析论证)。要求京沪高铁进一步详细补充论证说明并披露发行人与京沪二高铁等其他平行线路、与沿线普铁及北京局、济南局、上海局之间、京沪高铁京津段、宁沪段与京津城际、沪宁城际是否存在同业竞争。同样是在独立性方面,证监会要求京沪高铁结合公司关联采购、销售占比情况、相关关联方对发行人的重要作用,补充核查说明发行人独立性是否存在瑕疵,发行人是否具有完整的业务体系,是否具有面向市场独立经营的能力。除了上述问题外,在经营业绩方面,证监会要求京沪高铁分业务披露收入、毛利、利润的业务分布及近三年季度变化情况,并说明各项业务收入变化的原因。此外,还要求说明公司成本是否与收入相配比。新京报记者 林子 编辑 陈莉 校对 柳宝庆linzi@xjbnews.com 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【3】【:】【5】【4】【:】【1】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【 】【编】【辑】【:】【王】【宇】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【大】【北】【农】【1】【0】【月】【卖】【生】【猪】【9】【.】【7】【7】【万】【头】【,】【因】【延】【迟】【出】【栏】【致】【环】【比】【下】【降】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【3】【:】【5】【4】【:】【1】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【阎】【侠】【)】【1】【1】【月】【7】【日】【午】【间】【,】【大】【北】【农】【披】【露】【了】【其】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【份】【生】【猪】【销】【售】【情】【况】【简】【报】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【,】【大】【北】【农】【控】【股】【及】【参】【股】【公】【司】【共】【销】【售】【生】【猪】【9】【.】【7】【7】【万】【头】【,】【环】【比】【下】【降】【8】【.】【5】【2】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【1】【3】【.】【4】【6】【%】【;】【销】【售】【收】【入】【3】【.】【4】【2】【亿】【元】【,】【环】【比】【增】【长】【1】【1】【.】【0】【4】【%】【,】【同】【比】【增】【长】【1】【3】【2】【.】【6】【5】【%】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【至】【1】【0】【月】【,】【大】【北】【农】【控】【股】【及】【参】【股】【公】【司】【累】【计】【销】【售】【生】【猪】【1】【4】【2】【.】【3】【万】【头】【,】【同】【比】【增】【长】【7】【.】【5】【%】【;】【累】【计】【销】【售】【收】【入】【2】【4】【.】【5】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【5】【7】【.】【7】【9】【%】【。】【“】【上】【述】【数】【据】【包】【括】【公】【司】【及】【下】【属】【参】【控】【股】【的】【养】【殖】【平】【台】【的】【全】【部】【生】【猪】【出】【栏】【数】【据】【,】【不】【包】【括】【其】【他】【业】【务】【。】【上】【述】【数】【据】【均】【未】【经】【审】【计】【,】【与】【定】【期】【报】【告】【披】【露】【的】【数】【据】【之】【间】【可】【能】【存】【在】【差】【异】【。】【因】【此】【,】【上】【述】【数】【据】【仅】【作】【为】【阶】【段】【性】【数】【据】【,】【供】【投】【资】【者】【参】【考】【。】【”】【大】【北】【农】【称】【。】【对】【于】【上】【述】【销】【售】【情】【况】【的】【原】【因】【,】【大】【北】【农】【表】【示】【:】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【,】【公】【司】【生】【猪】【销】【量】【环】【比】【下】【降】【,】【主】【要】【原】【因】【是】【增】【加】【生】【猪】【出】【栏】【体】【重】【,】【延】【迟】【出】【栏】【所】【致】【,】【随】【着】【市】【场】【价】【格】【上】【涨】【,】【本】【期】【销】【售】【收】【入】【增】【加】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【1】【0】【月】【累】【计】【销】【售】【收】【入】【同】【比】【增】【幅】【较】【大】【的】【主】【要】【原】【因】【是】【近】【期】【生】【猪】【价】【格】【上】【涨】【较】【快】【所】【致】【。】【公】【开】【资】【料】【显】【示】【,】【大】【北】【农】【主】【要】【经】【营】【业】【务】【为】【生】【猪】【养】【殖】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【、】【种】【业】【科】【技】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【,】【其】【中】【,】【生】【猪】【养】【殖】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【包】【括】【种】【猪】【育】【种】【、】【生】【猪】【育】【肥】【、】【生】【猪】【饲】【料】【(】【前】【端】【料】【、】【母】【猪】【料】【等】【)】【、】【生】【猪】【动】【保】【药】【品】【、】【生】【猪】【养】【殖】【信】【息】【化】【等】【业】【务】【;】【种】【业】【科】【技】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【包】【括】【杂】【交】【水】【稻】【、】【常】【规】【玉】【米】【、】【带】【有】【生】【物】【技】【术】【性】【状】【的】【玉】【米】【、】【带】【有】【生】【物】【技】【术】【性】【状】【的】【大】【豆】【等】【种】【子】【产】【品】【的】【科】【研】【、】【繁】【育】【、】【生】【产】【、】【销】【售】【等】【业】【务】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【,】【大】【北】【农】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【约】【1】【2】【2】【.】【2】【3】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【下】【滑】【1】【4】【.】【0】【3】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【净】【利】【润】【约】【为】【3】【.】【0】【2】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【下】【滑】【3】【1】【.】【4】【5】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【扣】【除】【非】【经】【常】【性】【损】【益】【的】【净】【利】【润】【约】【为】【1】【.】【2】【7】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【增】【长】【2】【7】【.】【4】【4】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【末】【,】【大】【北】【农】【实】【际】【控】【制】【人】【、】【控】【股】【股】【东】【、】【董】【事】【长】【邵】【根】【伙】【持】【有】【上】【市】【公】【司】【约】【1】【6】【.】【4】【1】【亿】【股】【股】【份】【,】【持】【股】【比】【例】【为】【3】【8】【.】【6】【9】【%】【;】【其】【中】【约】【1】【6】【.】【0】【6】【亿】【股】【股】【份】【处】【于】【质】【押】【状】【态】【,】【约】【占】【其】【所】【持】【股】【份】【的】【9】【7】【.】【8】【6】【%】【;】【约】【4】【8】【1】【5】【.】【7】【万】【股】【股】【份】【处】【于】【冻】【结】【状】【态】【,】【约】【占】【其】【所】【持】【股】【份】【的】【2】【.】【9】【3】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【阎】【侠】【编】【辑】【王】【宇】【校】【对】【柳】【宝】【庆】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【2】【1】【:】【2】【7】【:】【1】【6】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【陈】【莉】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【京】【沪】【高】【铁】【被】【证】【监】【会】【质】【疑】【:】【是】【高】【铁】【运】【输】【公】【司】【还】【是】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【2】【1】【:】【2】【7】【:】【1】【6】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【号】【称】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【铁】【路】【—】【—】【京】【沪】【高】【铁】【冲】【刺】【上】【市】【。】【近】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【对】【外】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【员】【工】【数】【量】【达】【近】【年】【最】【低】【水】【平】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【(】【1】【)】【为】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【(】【2】【)】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【证】【监】【会】【表】【示】【,】【鉴】【于】【公】【司】【并】【不】【直】【接】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【而】【是】【委】【托】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【等】【进】【行】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【。】【请】【结】【合】【公】【司】【的】【具】【体】【情】【况】【及】【国】【内】【外】【类】【似】【公】【司】【行】【业】【模】【式】【分】【析】【说】【明】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【披】【露】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【是】【否】【准】【确】【并】【在】【招】【股】【书】【中】【补】【充】【披】【露】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【的】【原】【因】【及】【具】【体】【理】【由】【。】【此】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【7】【9】【6】【5】【.】【8】【6】【万】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【9】【2】【2】【3】【.】【3】【7】【万】【元】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【揭】【秘】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【京】【沪】【高】【铁】【为】【什】【么】【只】【有】【几】【十】【名】【员】【工】【?】【京】【沪】【高】【铁】【在】【在】【招】【股】【书】【中】【表】【示】【,】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【所】【谓】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【为】【铁】【路】【系】【统】【优】【化】【资】【源】【配】【置】【的】【一】【种】【工】【作】【模】【式】【,】【内】【容】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【决】【定】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【业】【务】【模】【式】【。】【根】【据】【原】【铁】【道】【部】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【,】【京】【沪】【高】【铁】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【线】【路】【途】【经】【的】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【在】【《】【委】【托】【运】【输】【费】【用】【指】【导】【意】【见】【》】【基】【础】【上】【,】【与】【各】【铁】【路】【局】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【相】【关】【费】【用】【进】【行】【协】【商】【并】【签】【订】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【合】【同】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【主】【要】【采】【购】【的】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【和】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【价】【格】【如】【下】【:】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【方】【面】【的】【清】【算】【单】【价】【为】【,】【时】【速】【3】【0】【0】【/】【3】【5】【0】【公】【里】【动】【车】【组】【8】【.】【6】【9】【元】【/】【辆】【公】【里】【,】【时】【速】【2】【0】【0】【/】【2】【5】【0】【公】【里】【动】【车】【组】【7】【.】【5】【3】【元】【/】【辆】【公】【里】【。】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【方】【面】【,】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【所】【属】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【,】【按】【公】【司】【当】【年】【运】【输】【营】【业】【收】【入】【的】【一】【定】【比】【例】【向】【受】【托】【运】【输】【管】【理】【铁】【路】【局】【支】【付】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【费】【;】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【起】【始】【档】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【2】【%】【,】【以】【后】【每】【增】【加】【一】【档】【,】【清】【算】【比】【例】【增】【加】【0】【.】【5】【个】【百】【分】【点】【;】【发】【行】【人】【属】【于】【高】【铁】【繁】【忙】【线】【路】【特】【一】【类】【5】【档】【,】【适】【用】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【4】【%】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【委】【托】【沿】【线】【铁】【路】【局】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【一】【规】【则】【编】【制】【的】【列】【车】【运】【行】【图】【组】【织】【日】【常】【运】【输】【生】【产】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【开】【展】【高】【铁】【客】【运】【业】【务】【,】【目】【前】【尚】【无】【与】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【业】【务】【相】【近】【、】【模】【式】【相】【似】【的】【可】【比】【同】【行】【业】【A】【股】【上】【市】【公】【司】【。】【业】【务】【独】【立】【性】【被】【问】【询】【除】【了】【京】【沪】【高】【铁】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【之】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【、】【是】【否】【具】【有】【完】【整】【的】【业】【务】【体】【系】【等】【均】【受】【到】【问】【询】【。】【京】【沪】【高】【铁】【在】【招】【股】【书】【中】【曾】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【通】【过】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【核】【查】【说】【明】【发】【行】【人】【委】【托】【运】【营】【模】【式】【是】【否】【造】【成】【发】【行】【人】【的】【业】【务】【独】【立】【性】【、】【资】【产】【完】【整】【性】【存】【在】【重】【大】【瑕】【疵】【(】【对】【比】【境】【内】【外】【同】【行】【业】【的】【情】【况】【分】【析】【论】【证】【)】【。】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【进】【一】【步】【详】【细】【补】【充】【论】【证】【说】【明】【并】【披】【露】【发】【行】【人】【与】【京】【沪】【二】【高】【铁】【等】【其】【他】【平】【行】【线】【路】【、】【与】【沿】【线】【普】【铁】【及】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【之】【间】【、】【京】【沪】【高】【铁】【京】【津】【段】【、】【宁】【沪】【段】【与】【京】【津】【城】【际】【、】【沪】【宁】【城】【际】【是】【否】【存】【在】【同】【业】【竞】【争】【。】【同】【样】【是】【在】【独】【立】【性】【方】【面】【,】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【关】【联】【采】【购】【、】【销】【售】【占】【比】【情】【况】【、】【相】【关】【关】【联】【方】【对】【发】【行】【人】【的】【重】【要】【作】【用】【,】【补】【充】【核】【查】【说】【明】【发】【行】【人】【独】【立】【性】【是】【否】【存】【在】【瑕】【疵】【,】【发】【行】【人】【是】【否】【具】【有】【完】【整】【的】【业】【务】【体】【系】【,】【是】【否】【具】【有】【面】【向】【市】【场】【独】【立】【经】【营】【的】【能】【力】【。】【除】【了】【上】【述】【问】【题】【外】【,】【在】【经】【营】【业】【绩】【方】【面】【,】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【分】【业】【务】【披】【露】【收】【入】【、】【毛】【利】【、】【利】【润】【的】【业】【务】【分】【布】【及】【近】【三】【年】【季】【度】【变】【化】【情】【况】【,】【并】【说】【明】【各】【项】【业】【务】【收】【入】【变】【化】【的】【原】【因】【。】【此】【外】【,】【还】【要】【求】【说】【明】【公】【司】【成】【本】【是】【否】【与】【收】【入】【相】【配】【比】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【 】【编】【辑】【 】【陈】【莉】【 】【校】【对】【 】【柳】【宝】【庆】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 说明【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【6】【:】【2】【4】【:】【4】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【潘】【亦】【纯】【 】【编】【辑】【:】【王】【进】【雨】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【中】【国】【平】【安】【员】【工】【晒】【“】【炫】【酷】【”】【简】【历】【 】【公】【司】【回】【应】【:】【员】【工】【玩】【的】【幽】【默】【梗】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【6】【:】【2】【4】【:】【4】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【潘】【亦】【纯】【2】【0】【0】【3】【年】【加】【入】【海】【豹】【突】【击】【队】【,】【还】【参】【加】【美】【国】【总】【统】【选】【举】【…】【…】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【潘】【亦】【纯】【)】【1】【1】【月】【7】【日】【,】【一】【位】【自】【称】【中】【国】【平】【安】【员】【工】【的】【“】【炫】【酷】【”】【简】【历】【在】【网】【络】【上】【流】【传】【,】【该】【员】【工】【自】【称】【1】【9】【9】【9】【年】【就】【读】【于】【哈】【佛】【大】【学】【、】【2】【0】【0】【3】【年】【加】【入】【海】【豹】【突】【击】【队】【,】【还】【曾】【在】【诺】【贝】【尔】【金】【榜】【提】【名】【、】【参】【加】【美】【国】【总】【统】【选】【举】【等】【。】【针】【对】【这】【一】【消】【息】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【1】【1】【月】【7】【日】【向】【中】【国】【平】【安】【方】【面】【求】【证】【,】【官】【方】【回】【复】【称】【,】【网】【络】【流】【传】【的】【图】【片】【是】【我】【们】【一】【个】【同】【事】【在】【介】【绍】【自】【己】【的】【时】【候】【,】【玩】【的】【幽】【默】【梗】【,】【大】【致】【思】【路】【是】【“】【你】【以】【为】【我】【是】【这】【样】【的】【‘】【幽】【才】【’】【(】【如】【网】【传】【的】【一】【页】【P】【P】【T】【)】【,】【实】【际】【上】【,】【我】【是】【这】【样】【的】【优】【才】【(】【还】【有】【下】【一】【页】【P】【P】【T】【)】【。】【”】【结】【果】【,】【网】【络】【上】【只】【流】【传】【了】【前】【一】【页】【P】【P】【T】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【潘】【亦】【纯】【编】【辑】【王】【进】【雨】【校】【对】【吴】【兴】【发】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【0】【3】【 】【0】【9】【:】【1】【5】【:】【3】【2】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【徐】【邦】【印】【 】【编】【辑】【:】【王】【希】【翀】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【1】【1】【0】【米】【栏】【决】【赛】【再】【现】【中】【国】【面】【孔】【,】【谢】【文】【骏】【继】【续】【追】【赶】【刘】【翔】【脚】【步】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【0】【3】【 】【0】【9】【:】【1】【5】【:】【3】【2】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【徐】【邦】【印】【谢】【文】【骏】【以】【1】【3】【秒】【2】【9】【获】【得】【第】【4】【名】【。】【网】【络】【截】【图】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【徐】【邦】【印】【)】【长】【时】【间】【以】【来】【,】【谢】【文】【骏】【在】【国】【内】【和】【亚】【洲】【赛】【场】【的】【统】【治】【力】【显】【而】【易】【见】【,】【但】【始】【终】【与】【世】【界】【顶】【尖】【水】【平】【有】【所】【差】【距】【。】【今】【年】【世】【锦】【赛】【,】【这】【位】【刘】【翔】【的】【师】【弟】【终】【于】【捅】【破】【窗】【户】【纸】【,】【成】【为】【继】【师】【哥】【之】【后】【,】【又】【一】【位】【闯】【进】【世】【界】【大】【赛】【男】【子】【1】【1】【0】【米】【栏】【决】【赛】【的】【中】【国】【选】【手】【。】【今】【天】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【多】【哈】【田】【径】【世】【锦】【赛】【结】【束】【第】【6】【个】【比】【赛】【日】【的】【争】【夺】【,】【男】【子】【1】【1】【0】【米】【栏】【项】【目】【先】【后】【进】【行】【了】【半】【决】【赛】【、】【决】【赛】【。】【谢】【文】【骏】【先】【是】【在】【半】【决】【赛】【中】【跑】【出】【1】【3】【秒】【2】【2】【,】【以】【总】【成】【绩】【第】【6】【名】【晋】【级】【决】【赛】【。】【几】【个】【小】【时】【后】【的】【决】【赛】【,】【谢】【文】【骏】【以】【1】【3】【秒】【2】【9】【获】【得】【第】【4】【名】【,】【格】【兰】【特】【、】【舒】【本】【科】【夫】【、】【帕】【斯】【卡】【尔】【分】【列】【冠】【亚】【季】【军】【。】【自】【2】【0】【0】【3】【年】【首】【次】【亮】【相】【世】【锦】【赛】【以】【来】【,】【刘】【翔】【职】【业】【生】【涯】【共】【参】【加】【了】【4】【届】【世】【锦】【赛】【,】【获】【得】【了】【1】【次】【冠】【军】【、】【2】【次】【亚】【军】【、】【1】【次】【季】【军】【。】【但】【自】【从】【刘】【翔】【2】【0】【1】【1】【年】【世】【锦】【赛】【遗】【憾】【获】【得】【亚】【军】【后】【,】【再】【也】【没】【有】【中】【国】【选】【手】【出】【现】【在】【世】【界】【大】【赛】【男】【子】【1】【1】【0】【米】【栏】【决】【赛】【的】【舞】【台】【。】【如】【今】【,】【谢】【文】【骏】【个】【人】【首】【次】【亮】【相】【世】【界】【大】【赛】【决】【赛】【,】【时】【隔】【8】【年】【,】【世】【锦】【赛】【决】【赛】【也】【再】【次】【出】【现】【中】【国】【面】【孔】【。】【今】【年】【4】【月】【份】【,】【谢】【文】【骏】【曾】【在】【多】【哈】【的】【同】【一】【块】【场】【地】【创】【造】【佳】【绩】【。】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【亚】【锦】【赛】【男】【子】【1】【1】【0】【米】【栏】【决】【赛】【中】【,】【谢】【文】【骏】【以】【1】【3】【秒】【2】【1】【的】【成】【绩】【夺】【冠】【,】【打】【破】【刘】【翔】【在】【2】【0】【1】【1】【年】【创】【在】【的】【1】【3】【秒】【2】【2】【的】【赛】【会】【纪】【录】【,】【1】【3】【秒】【2】【1】【也】【是】【谢】【文】【骏】【职】【业】【生】【涯】【的】【最】【好】【成】【绩】【。】【不】【到】【1】【个】【月】【后】【,】【谢】【文】【骏】【再】【创】【个】【人】【最】【好】【成】【绩】【,】【在】【钻】【石】【联】【赛】【上】【海】【站】【比】【赛】【中】【,】【他】【以】【1】【3】【秒】【1】【7】【夺】【冠】【。】【本】【次】【世】【锦】【赛】【,】【谢】【文】【骏】【的】【成】【绩】【始】【终】【稳】【定】【在】【1】【3】【秒】【2】【0】【左】【右】【,】【虽】【然】【这】【样】【的】【表】【现】【尚】【不】【足】【以】【帮】【助】【他】【登】【上】【世】【界】【大】【赛】【领】【奖】【台】【,】【但】【在】【去】【年】【的】【技】【术】【改】【造】【后】【,】【2】【9】【岁】【的】【谢】【文】【骏】【成】【绩】【还】【在】【稳】【步】【提】【升】【。】【明】【年】【的】【东】【京】【奥】【运】【会】【以】【及】【后】【面】【的】【各】【项】【赛】【事】【,】【谢】【文】【骏】【有】【望】【继】【续】【超】【越】【自】【我】【,】【创】【造】【中】【国】【男】【子】【1】【1】【0】【米】【栏】【的】【新】【历】【史】【。】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【3】【:】【5】【4】【:】【1】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【 】【编】【辑】【:】【王】【宇】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【大】【北】【农】【1】【0】【月】【卖】【生】【猪】【9】【.】【7】【7】【万】【头】【,】【因】【延】【迟】【出】【栏】【致】【环】【比】【下】【降】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【3】【:】【5】【4】【:】【1】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【阎】【侠】【)】【1】【1】【月】【7】【日】【午】【间】【,】【大】【北】【农】【披】【露】【了】【其】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【份】【生】【猪】【销】【售】【情】【况】【简】【报】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【,】【大】【北】【农】【控】【股】【及】【参】【股】【公】【司】【共】【销】【售】【生】【猪】【9】【.】【7】【7】【万】【头】【,】【环】【比】【下】【降】【8】【.】【5】【2】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【1】【3】【.】【4】【6】【%】【;】【销】【售】【收】【入】【3】【.】【4】【2】【亿】【元】【,】【环】【比】【增】【长】【1】【1】【.】【0】【4】【%】【,】【同】【比】【增】【长】【1】【3】【2】【.】【6】【5】【%】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【至】【1】【0】【月】【,】【大】【北】【农】【控】【股】【及】【参】【股】【公】【司】【累】【计】【销】【售】【生】【猪】【1】【4】【2】【.】【3】【万】【头】【,】【同】【比】【增】【长】【7】【.】【5】【%】【;】【累】【计】【销】【售】【收】【入】【2】【4】【.】【5】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【5】【7】【.】【7】【9】【%】【。】【“】【上】【述】【数】【据】【包】【括】【公】【司】【及】【下】【属】【参】【控】【股】【的】【养】【殖】【平】【台】【的】【全】【部】【生】【猪】【出】【栏】【数】【据】【,】【不】【包】【括】【其】【他】【业】【务】【。】【上】【述】【数】【据】【均】【未】【经】【审】【计】【,】【与】【定】【期】【报】【告】【披】【露】【的】【数】【据】【之】【间】【可】【能】【存】【在】【差】【异】【。】【因】【此】【,】【上】【述】【数】【据】【仅】【作】【为】【阶】【段】【性】【数】【据】【,】【供】【投】【资】【者】【参】【考】【。】【”】【大】【北】【农】【称】【。】【对】【于】【上】【述】【销】【售】【情】【况】【的】【原】【因】【,】【大】【北】【农】【表】【示】【:】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【,】【公】【司】【生】【猪】【销】【量】【环】【比】【下】【降】【,】【主】【要】【原】【因】【是】【增】【加】【生】【猪】【出】【栏】【体】【重】【,】【延】【迟】【出】【栏】【所】【致】【,】【随】【着】【市】【场】【价】【格】【上】【涨】【,】【本】【期】【销】【售】【收】【入】【增】【加】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【1】【0】【月】【累】【计】【销】【售】【收】【入】【同】【比】【增】【幅】【较】【大】【的】【主】【要】【原】【因】【是】【近】【期】【生】【猪】【价】【格】【上】【涨】【较】【快】【所】【致】【。】【公】【开】【资】【料】【显】【示】【,】【大】【北】【农】【主】【要】【经】【营】【业】【务】【为】【生】【猪】【养】【殖】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【、】【种】【业】【科】【技】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【,】【其】【中】【,】【生】【猪】【养】【殖】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【包】【括】【种】【猪】【育】【种】【、】【生】【猪】【育】【肥】【、】【生】【猪】【饲】【料】【(】【前】【端】【料】【、】【母】【猪】【料】【等】【)】【、】【生】【猪】【动】【保】【药】【品】【、】【生】【猪】【养】【殖】【信】【息】【化】【等】【业】【务】【;】【种】【业】【科】【技】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【包】【括】【杂】【交】【水】【稻】【、】【常】【规】【玉】【米】【、】【带】【有】【生】【物】【技】【术】【性】【状】【的】【玉】【米】【、】【带】【有】【生】【物】【技】【术】【性】【状】【的】【大】【豆】【等】【种】【子】【产】【品】【的】【科】【研】【、】【繁】【育】【、】【生】【产】【、】【销】【售】【等】【业】【务】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【,】【大】【北】【农】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【约】【1】【2】【2】【.】【2】【3】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【下】【滑】【1】【4】【.】【0】【3】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【净】【利】【润】【约】【为】【3】【.】【0】【2】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【下】【滑】【3】【1】【.】【4】【5】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【扣】【除】【非】【经】【常】【性】【损】【益】【的】【净】【利】【润】【约】【为】【1】【.】【2】【7】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【增】【长】【2】【7】【.】【4】【4】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【末】【,】【大】【北】【农】【实】【际】【控】【制】【人】【、】【控】【股】【股】【东】【、】【董】【事】【长】【邵】【根】【伙】【持】【有】【上】【市】【公】【司】【约】【1】【6】【.】【4】【1】【亿】【股】【股】【份】【,】【持】【股】【比】【例】【为】【3】【8】【.】【6】【9】【%】【;】【其】【中】【约】【1】【6】【.】【0】【6】【亿】【股】【股】【份】【处】【于】【质】【押】【状】【态】【,】【约】【占】【其】【所】【持】【股】【份】【的】【9】【7】【.】【8】【6】【%】【;】【约】【4】【8】【1】【5】【.】【7】【万】【股】【股】【份】【处】【于】【冻】【结】【状】【态】【,】【约】【占】【其】【所】【持】【股】【份】【的】【2】【.】【9】【3】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【阎】【侠】【编】【辑】【王】【宇】【校】【对】【柳】【宝】【庆】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【2】【1】【:】【2】【7】【:】【1】【6】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【陈】【莉】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【京】【沪】【高】【铁】【被】【证】【监】【会】【质】【疑】【:】【是】【高】【铁】【运】【输】【公】【司】【还】【是】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【2】【1】【:】【2】【7】【:】【1】【6】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【号】【称】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【铁】【路】【—】【—】【京】【沪】【高】【铁】【冲】【刺】【上】【市】【。】【近】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【对】【外】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【员】【工】【数】【量】【达】【近】【年】【最】【低】【水】【平】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【(】【1】【)】【为】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【(】【2】【)】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【证】【监】【会】【表】【示】【,】【鉴】【于】【公】【司】【并】【不】【直】【接】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【而】【是】【委】【托】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【等】【进】【行】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【。】【请】【结】【合】【公】【司】【的】【具】【体】【情】【况】【及】【国】【内】【外】【类】【似】【公】【司】【行】【业】【模】【式】【分】【析】【说】【明】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【披】【露】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【是】【否】【准】【确】【并】【在】【招】【股】【书】【中】【补】【充】【披】【露】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【的】【原】【因】【及】【具】【体】【理】【由】【。】【此】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【7】【9】【6】【5】【.】【8】【6】【万】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【9】【2】【2】【3】【.】【3】【7】【万】【元】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【揭】【秘】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【京】【沪】【高】【铁】【为】【什】【么】【只】【有】【几】【十】【名】【员】【工】【?】【京】【沪】【高】【铁】【在】【在】【招】【股】【书】【中】【表】【示】【,】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【所】【谓】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【为】【铁】【路】【系】【统】【优】【化】【资】【源】【配】【置】【的】【一】【种】【工】【作】【模】【式】【,】【内】【容】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【决】【定】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【业】【务】【模】【式】【。】【根】【据】【原】【铁】【道】【部】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【,】【京】【沪】【高】【铁】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【线】【路】【途】【经】【的】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【在】【《】【委】【托】【运】【输】【费】【用】【指】【导】【意】【见】【》】【基】【础】【上】【,】【与】【各】【铁】【路】【局】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【相】【关】【费】【用】【进】【行】【协】【商】【并】【签】【订】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【合】【同】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【主】【要】【采】【购】【的】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【和】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【价】【格】【如】【下】【:】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【方】【面】【的】【清】【算】【单】【价】【为】【,】【时】【速】【3】【0】【0】【/】【3】【5】【0】【公】【里】【动】【车】【组】【8】【.】【6】【9】【元】【/】【辆】【公】【里】【,】【时】【速】【2】【0】【0】【/】【2】【5】【0】【公】【里】【动】【车】【组】【7】【.】【5】【3】【元】【/】【辆】【公】【里】【。】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【方】【面】【,】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【所】【属】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【,】【按】【公】【司】【当】【年】【运】【输】【营】【业】【收】【入】【的】【一】【定】【比】【例】【向】【受】【托】【运】【输】【管】【理】【铁】【路】【局】【支】【付】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【费】【;】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【起】【始】【档】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【2】【%】【,】【以】【后】【每】【增】【加】【一】【档】【,】【清】【算】【比】【例】【增】【加】【0】【.】【5】【个】【百】【分】【点】【;】【发】【行】【人】【属】【于】【高】【铁】【繁】【忙】【线】【路】【特】【一】【类】【5】【档】【,】【适】【用】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【4】【%】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【委】【托】【沿】【线】【铁】【路】【局】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【一】【规】【则】【编】【制】【的】【列】【车】【运】【行】【图】【组】【织】【日】【常】【运】【输】【生】【产】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【开】【展】【高】【铁】【客】【运】【业】【务】【,】【目】【前】【尚】【无】【与】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【业】【务】【相】【近】【、】【模】【式】【相】【似】【的】【可】【比】【同】【行】【业】【A】【股】【上】【市】【公】【司】【。】【业】【务】【独】【立】【性】【被】【问】【询】【除】【了】【京】【沪】【高】【铁】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【之】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【、】【是】【否】【具】【有】【完】【整】【的】【业】【务】【体】【系】【等】【均】【受】【到】【问】【询】【。】【京】【沪】【高】【铁】【在】【招】【股】【书】【中】【曾】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【通】【过】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【核】【查】【说】【明】【发】【行】【人】【委】【托】【运】【营】【模】【式】【是】【否】【造】【成】【发】【行】【人】【的】【业】【务】【独】【立】【性】【、】【资】【产】【完】【整】【性】【存】【在】【重】【大】【瑕】【疵】【(】【对】【比】【境】【内】【外】【同】【行】【业】【的】【情】【况】【分】【析】【论】【证】【)】【。】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【进】【一】【步】【详】【细】【补】【充】【论】【证】【说】【明】【并】【披】【露】【发】【行】【人】【与】【京】【沪】【二】【高】【铁】【等】【其】【他】【平】【行】【线】【路】【、】【与】【沿】【线】【普】【铁】【及】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【之】【间】【、】【京】【沪】【高】【铁】【京】【津】【段】【、】【宁】【沪】【段】【与】【京】【津】【城】【际】【、】【沪】【宁】【城】【际】【是】【否】【存】【在】【同】【业】【竞】【争】【。】【同】【样】【是】【在】【独】【立】【性】【方】【面】【,】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【关】【联】【采】【购】【、】【销】【售】【占】【比】【情】【况】【、】【相】【关】【关】【联】【方】【对】【发】【行】【人】【的】【重】【要】【作】【用】【,】【补】【充】【核】【查】【说】【明】【发】【行】【人】【独】【立】【性】【是】【否】【存】【在】【瑕】【疵】【,】【发】【行】【人】【是】【否】【具】【有】【完】【整】【的】【业】【务】【体】【系】【,】【是】【否】【具】【有】【面】【向】【市】【场】【独】【立】【经】【营】【的】【能】【力】【。】【除】【了】【上】【述】【问】【题】【外】【,】【在】【经】【营】【业】【绩】【方】【面】【,】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【分】【业】【务】【披】【露】【收】【入】【、】【毛】【利】【、】【利】【润】【的】【业】【务】【分】【布】【及】【近】【三】【年】【季】【度】【变】【化】【情】【况】【,】【并】【说】【明】【各】【项】【业】【务】【收】【入】【变】【化】【的】【原】【因】【。】【此】【外】【,】【还】【要】【求】【说】【明】【公】【司】【成】【本】【是】【否】【与】【收】【入】【相】【配】【比】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【 】【编】【辑】【 】【陈】【莉】【 】【校】【对】【 】【柳】【宝】【庆】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【3】【:】【5】【4】【:】【1】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【 】【编】【辑】【:】【王】【宇】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【大】【北】【农】【1】【0】【月】【卖】【生】【猪】【9】【.】【7】【7】【万】【头】【,】【因】【延】【迟】【出】【栏】【致】【环】【比】【下】【降】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【7】【 】【1】【3】【:】【5】【4】【:】【1】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【阎】【侠】【)】【1】【1】【月】【7】【日】【午】【间】【,】【大】【北】【农】【披】【露】【了】【其】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【份】【生】【猪】【销】【售】【情】【况】【简】【报】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【,】【大】【北】【农】【控】【股】【及】【参】【股】【公】【司】【共】【销】【售】【生】【猪】【9】【.】【7】【7】【万】【头】【,】【环】【比】【下】【降】【8】【.】【5】【2】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【1】【3】【.】【4】【6】【%】【;】【销】【售】【收】【入】【3】【.】【4】【2】【亿】【元】【,】【环】【比】【增】【长】【1】【1】【.】【0】【4】【%】【,】【同】【比】【增】【长】【1】【3】【2】【.】【6】【5】【%】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【至】【1】【0】【月】【,】【大】【北】【农】【控】【股】【及】【参】【股】【公】【司】【累】【计】【销】【售】【生】【猪】【1】【4】【2】【.】【3】【万】【头】【,】【同】【比】【增】【长】【7】【.】【5】【%】【;】【累】【计】【销】【售】【收】【入】【2】【4】【.】【5】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【5】【7】【.】【7】【9】【%】【。】【“】【上】【述】【数】【据】【包】【括】【公】【司】【及】【下】【属】【参】【控】【股】【的】【养】【殖】【平】【台】【的】【全】【部】【生】【猪】【出】【栏】【数】【据】【,】【不】【包】【括】【其】【他】【业】【务】【。】【上】【述】【数】【据】【均】【未】【经】【审】【计】【,】【与】【定】【期】【报】【告】【披】【露】【的】【数】【据】【之】【间】【可】【能】【存】【在】【差】【异】【。】【因】【此】【,】【上】【述】【数】【据】【仅】【作】【为】【阶】【段】【性】【数】【据】【,】【供】【投】【资】【者】【参】【考】【。】【”】【大】【北】【农】【称】【。】【对】【于】【上】【述】【销】【售】【情】【况】【的】【原】【因】【,】【大】【北】【农】【表】【示】【:】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【,】【公】【司】【生】【猪】【销】【量】【环】【比】【下】【降】【,】【主】【要】【原】【因】【是】【增】【加】【生】【猪】【出】【栏】【体】【重】【,】【延】【迟】【出】【栏】【所】【致】【,】【随】【着】【市】【场】【价】【格】【上】【涨】【,】【本】【期】【销】【售】【收】【入】【增】【加】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【1】【0】【月】【累】【计】【销】【售】【收】【入】【同】【比】【增】【幅】【较】【大】【的】【主】【要】【原】【因】【是】【近】【期】【生】【猪】【价】【格】【上】【涨】【较】【快】【所】【致】【。】【公】【开】【资】【料】【显】【示】【,】【大】【北】【农】【主】【要】【经】【营】【业】【务】【为】【生】【猪】【养】【殖】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【、】【种】【业】【科】【技】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【,】【其】【中】【,】【生】【猪】【养】【殖】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【包】【括】【种】【猪】【育】【种】【、】【生】【猪】【育】【肥】【、】【生】【猪】【饲】【料】【(】【前】【端】【料】【、】【母】【猪】【料】【等】【)】【、】【生】【猪】【动】【保】【药】【品】【、】【生】【猪】【养】【殖】【信】【息】【化】【等】【业】【务】【;】【种】【业】【科】【技】【与】【服】【务】【产】【业】【链】【经】【营】【包】【括】【杂】【交】【水】【稻】【、】【常】【规】【玉】【米】【、】【带】【有】【生】【物】【技】【术】【性】【状】【的】【玉】【米】【、】【带】【有】【生】【物】【技】【术】【性】【状】【的】【大】【豆】【等】【种】【子】【产】【品】【的】【科】【研】【、】【繁】【育】【、】【生】【产】【、】【销】【售】【等】【业】【务】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【,】【大】【北】【农】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【约】【1】【2】【2】【.】【2】【3】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【下】【滑】【1】【4】【.】【0】【3】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【净】【利】【润】【约】【为】【3】【.】【0】【2】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【下】【滑】【3】【1】【.】【4】【5】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【扣】【除】【非】【经】【常】【性】【损】【益】【的】【净】【利】【润】【约】【为】【1】【.】【2】【7】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【增】【长】【2】【7】【.】【4】【4】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【末】【,】【大】【北】【农】【实】【际】【控】【制】【人】【、】【控】【股】【股】【东】【、】【董】【事】【长】【邵】【根】【伙】【持】【有】【上】【市】【公】【司】【约】【1】【6】【.】【4】【1】【亿】【股】【股】【份】【,】【持】【股】【比】【例】【为】【3】【8】【.】【6】【9】【%】【;】【其】【中】【约】【1】【6】【.】【0】【6】【亿】【股】【股】【份】【处】【于】【质】【押】【状】【态】【,】【约】【占】【其】【所】【持】【股】【份】【的】【9】【7】【.】【8】【6】【%】【;】【约】【4】【8】【1】【5】【.】【7】【万】【股】【股】【份】【处】【于】【冻】【结】【状】【态】【,】【约】【占】【其】【所】【持】【股】【份】【的】【2】【.】【9】【3】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【阎】【侠】【编】【辑】【王】【宇】【校】【对】【柳】【宝】【庆】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【2】【1】【:】【2】【7】【:】【1】【6】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【陈】【莉】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【京】【沪】【高】【铁】【被】【证】【监】【会】【质】【疑】【:】【是】【高】【铁】【运】【输】【公】【司】【还】【是】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【0】【6】【 】【2】【1】【:】【2】【7】【:】【1】【6】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【号】【称】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【铁】【路】【—】【—】【京】【沪】【高】【铁】【冲】【刺】【上】【市】【。】【近】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【对】【外】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【员】【工】【数】【量】【达】【近】【年】【最】【低】【水】【平】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【(】【1】【)】【为】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【(】【2】【)】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【证】【监】【会】【表】【示】【,】【鉴】【于】【公】【司】【并】【不】【直】【接】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【而】【是】【委】【托】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【等】【进】【行】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【。】【请】【结】【合】【公】【司】【的】【具】【体】【情】【况】【及】【国】【内】【外】【类】【似】【公】【司】【行】【业】【模】【式】【分】【析】【说】【明】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【披】【露】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【是】【否】【准】【确】【并】【在】【招】【股】【书】【中】【补】【充】【披】【露】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【的】【原】【因】【及】【具】【体】【理】【由】【。】【此】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【7】【9】【6】【5】【.】【8】【6】【万】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【9】【2】【2】【3】【.】【3】【7】【万】【元】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【揭】【秘】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【京】【沪】【高】【铁】【为】【什】【么】【只】【有】【几】【十】【名】【员】【工】【?】【京】【沪】【高】【铁】【在】【在】【招】【股】【书】【中】【表】【示】【,】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【所】【谓】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【为】【铁】【路】【系】【统】【优】【化】【资】【源】【配】【置】【的】【一】【种】【工】【作】【模】【式】【,】【内】【容】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【决】【定】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【业】【务】【模】【式】【。】【根】【据】【原】【铁】【道】【部】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【,】【京】【沪】【高】【铁】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【线】【路】【途】【经】【的】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【在】【《】【委】【托】【运】【输】【费】【用】【指】【导】【意】【见】【》】【基】【础】【上】【,】【与】【各】【铁】【路】【局】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【相】【关】【费】【用】【进】【行】【协】【商】【并】【签】【订】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【合】【同】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【主】【要】【采】【购】【的】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【和】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【价】【格】【如】【下】【:】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【方】【面】【的】【清】【算】【单】【价】【为】【,】【时】【速】【3】【0】【0】【/】【3】【5】【0】【公】【里】【动】【车】【组】【8】【.】【6】【9】【元】【/】【辆】【公】【里】【,】【时】【速】【2】【0】【0】【/】【2】【5】【0】【公】【里】【动】【车】【组】【7】【.】【5】【3】【元】【/】【辆】【公】【里】【。】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【方】【面】【,】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【所】【属】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【,】【按】【公】【司】【当】【年】【运】【输】【营】【业】【收】【入】【的】【一】【定】【比】【例】【向】【受】【托】【运】【输】【管】【理】【铁】【路】【局】【支】【付】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【费】【;】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【起】【始】【档】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【2】【%】【,】【以】【后】【每】【增】【加】【一】【档】【,】【清】【算】【比】【例】【增】【加】【0】【.】【5】【个】【百】【分】【点】【;】【发】【行】【人】【属】【于】【高】【铁】【繁】【忙】【线】【路】【特】【一】【类】【5】【档】【,】【适】【用】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【4】【%】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【委】【托】【沿】【线】【铁】【路】【局】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【一】【规】【则】【编】【制】【的】【列】【车】【运】【行】【图】【组】【织】【日】【常】【运】【输】【生】【产】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【开】【展】【高】【铁】【客】【运】【业】【务】【,】【目】【前】【尚】【无】【与】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【业】【务】【相】【近】【、】【模】【式】【相】【似】【的】【可】【比】【同】【行】【业】【A】【股】【上】【市】【公】【司】【。】【业】【务】【独】【立】【性】【被】【问】【询】【除】【了】【京】【沪】【高】【铁】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【之】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【、】【是】【否】【具】【有】【完】【整】【的】【业】【务】【体】【系】【等】【均】【受】【到】【问】【询】【。】【京】【沪】【高】【铁】【在】【招】【股】【书】【中】【曾】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【通】【过】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【核】【查】【说】【明】【发】【行】【人】【委】【托】【运】【营】【模】【式】【是】【否】【造】【成】【发】【行】【人】【的】【业】【务】【独】【立】【性】【、】【资】【产】【完】【整】【性】【存】【在】【重】【大】【瑕】【疵】【(】【对】【比】【境】【内】【外】【同】【行】【业】【的】【情】【况】【分】【析】【论】【证】【)】【。】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【进】【一】【步】【详】【细】【补】【充】【论】【证】【说】【明】【并】【披】【露】【发】【行】【人】【与】【京】【沪】【二】【高】【铁】【等】【其】【他】【平】【行】【线】【路】【、】【与】【沿】【线】【普】【铁】【及】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【之】【间】【、】【京】【沪】【高】【铁】【京】【津】【段】【、】【宁】【沪】【段】【与】【京】【津】【城】【际】【、】【沪】【宁】【城】【际】【是】【否】【存】【在】【同】【业】【竞】【争】【。】【同】【样】【是】【在】【独】【立】【性】【方】【面】【,】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【关】【联】【采】【购】【、】【销】【售】【占】【比】【情】【况】【、】【相】【关】【关】【联】【方】【对】【发】【行】【人】【的】【重】【要】【作】【用】【,】【补】【充】【核】【查】【说】【明】【发】【行】【人】【独】【立】【性】【是】【否】【存】【在】【瑕】【疵】【,】【发】【行】【人】【是】【否】【具】【有】【完】【整】【的】【业】【务】【体】【系】【,】【是】【否】【具】【有】【面】【向】【市】【场】【独】【立】【经】【营】【的】【能】【力】【。】【除】【了】【上】【述】【问】【题】【外】【,】【在】【经】【营】【业】【绩】【方】【面】【,】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【分】【业】【务】【披】【露】【收】【入】【、】【毛】【利】【、】【利】【润】【的】【业】【务】【分】【布】【及】【近】【三】【年】【季】【度】【变】【化】【情】【况】【,】【并】【说】【明】【各】【项】【业】【务】【收】【入】【变】【化】【的】【原】【因】【。】【此】【外】【,】【还】【要】【求】【说】【明】【公】【司】【成】【本】【是】【否】【与】【收】【入】【相】【配】【比】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【 】【编】【辑】【 】【陈】【莉】【 】【校】【对】【 】【柳】【宝】【庆】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】标签为【括】【号】【内】【容】

2019-10-08 21:05:52新京报 记者:刘姝君 编辑:张云锋原创版权禁止商业转载授权Faker不在意“死亡之组”,期待与RNG再交手2019-10-08 21:05:52新京报 记者:刘姝君“不管是怎样的分组,我都不是很在意,反正我只想战胜所有的队伍。”——SKT战队李相赫(ID:Faker)新京报讯(记者 刘姝君)英雄联盟全球总决赛小组赛将在10月12日在德国开赛。SKT战队也在今日从韩国起程。SKT战队起程前往德国。图/SKT战队官微李相赫(ID:Faker)是SKT战队的核心选手,曾随SKT战队拿到过三个世界赛冠军和一个亚军,但在去年却没有拿到世界赛的资格。今年以韩国赛区第一的成绩晋级,李相赫表示:“很幸运,所以这次一定要实现前年没能做到的夺冠目标。”此次小组赛中,SKT战队在小组赛上要同FNC、RNG争夺出线名额,这两支战队分别是LCE和LPL赛区的强势战队,C组也因此被称为 “死亡之组”。但这对于多次征战世界赛的老将李相赫来说并不担心,就连抽签仪式都没有关注,“不管是怎样的分组,我都不是很在意,反正我只想战胜所有的队伍。”RNG战队是LPL赛区的明星战队,与SKT可以说是老对手了。2016年八强赛、2017年四强赛两队均有交手。对于今年再次同RNG战队交手,李相赫也很兴奋,“我们经常和RNG碰面,我很想知道这次和他们交手会是什么感觉。”对于SKT战队来说,欧洲他们并不陌生。2015年S5全球总决赛就是在柏林举行的,SKT成功拿到第二个冠军奖杯。“去年我没能参加全球总决赛,这次来到欧洲参加,我想要夺冠的心情更加强烈。”李相赫也很感慨,再次迎来在欧洲进行的比赛,SKT战队7人都在“努力管理状态。”如今每支战队最大的问题就是调整时差,但他们相信,随着战队的训练,这些都能克服。SKT战队新LOGO今日,SKT战队宣布将LOGO再升级,从两只翅膀拥抱的T1字样变成了翅膀T和1。李相赫和队友们穿着印上新队标的队服,登上前往欧洲的飞机。编辑张云锋校对吴兴发2019-11-06 12:50:10新京报 记者:王胜男 编辑:李铮原创版权禁止商业转载授权大连圣亚第四大股东减持3.74%股份,套现1.63亿2019-11-06 12:50:10新京报 记者:王胜男新京报讯(记者 王胜男)11月5日晚间,大连圣亚旅游控股股份有限公司(简称“大连圣亚”)发布股东减持股份结果公告。公告显示,截至11月5日,大连圣亚股东辽宁迈克集团股份有限公司(简称“迈克集团”)6个月累计减持481.61万股,占大连圣亚总股本的3.74%。根据公告,迈克集团自2019年5月9日起6个月内,通过集中竞价、大宗交易方式进行了股份减持。6月4日,迈克集团将其所持有的大连圣亚1.75%股份,以30元/股的价格减持给大连圣亚董事、总经理肖峰,减持金额为6750万元。另外,迈克集团将其所持有的大连圣亚1.99%股份通过集中竞价的方式减持,减持金额为9517.54万元。本次迈克集团减持总金额为1.63亿元。本次减持前,迈克集团持有大连圣亚8.39%股份,减持完成后,迈克集团持有大连圣亚4.65%股份,共计599万股,其中约七成(420万股)处于质押状态。根据大连圣亚最新发布的第三季度报告,截至9月30日,迈克集团持有大连圣亚4.83%股份,为大连圣亚第四大股东,第五大股东持股比例为4.25%。新京报记者 王胜男编辑 李铮 校对 何燕图片 大连圣亚海洋世界官网截图澳门新葡��游戏官网2019-10-07 02:30:53新京报 原创版权禁止商业转载授权吴迪:我还会回来的2019-10-07 02:30:53新京报 与中国女网不同,正在进行的中国赛季是男网小伙子们一年内仅有登上大舞台的机会。在低谷徘徊许久的前“中国一哥”吴迪抓住机会持外卡在珠海冠军赛打到第2轮。过去一年多,伤病让吴迪的世界排名跌到近7年来最低,从中国“一哥”变成了“六哥”。不过从上海挑战赛到珠海冠军赛,吴迪最近两站比赛战绩为6胜2负,要知道他本赛季前8个月总共只赢了8场球。触底反弹的吴迪说他想回来,尽管压力很大,但他相信自己能做到。 近况 世界排名降至7年最低点 参加ATP珠海冠军赛前,吴迪在上海参加了一站ATP挑战赛,一路连胜5场时隔3年再次打进决赛。尽管只带走了一个亚军奖杯,但对吴迪来说足够了,“这对我信心和状态都有提升,希望这是一个新的开始。” 过去一年多,受足底筋膜炎影响,吴迪的世界排名下滑到近7年来的最低点,在中国男网的位置也从“一哥”陡降到了“六哥”。 吴迪在上海比赛时,昔日并肩作战的兄弟张择、公茂鑫、柏衍正在贵阳参加与韩国队的戴维斯杯。因为状态和排名,占据中国队绝对主力长达十年的吴迪首次落选了本届戴维斯杯,这对他是个不小的打击。 上海挑战赛前,吴迪本赛季成绩是8胜18负,当他带着一波5连胜来到珠海时,自信心升至赛季最高点。签表也颇遂人意,吴迪首轮对手是日本资格赛球员伊藤龙马,两人均是以挑战赛为主的球员,比赛有得打。 这样的签表让吴迪既兴奋又紧张,兴奋的是伊藤龙马也是排名比较低的球员;紧张的是自己已好久没有参加巡回赛这样级别的赛事了。吴迪上一次亮相巡回赛是在去年的中国赛季,他接连拿到了深圳、中网和上海大师赛3站比赛外卡,不出意外遭遇了3连败。 “输赢都能接受,能锻炼是这次比赛最大的收获。”在低谷徘徊过,吴迪很清楚这样的机会对他意味着什么。首轮逆转伊藤龙马后,吴迪第一时间感谢了珠海冠军赛赛事总监孙雷,“谢谢他对我的信任,不断地给我机会。今天我没让他们失望,我为自己感到高兴。” 首轮对阵伊藤龙马,吴迪在决胜盘3比5落后时完成大逆转,他说把全部能量都用出来了,“我也不知道下次什么时候还能打这么大的比赛,所以尽量不让自己后悔。” 吴迪不想后悔,只有在中国赛季他才有跟高手过招的机会。“每次跟他们打完以后,接下来的比赛都还是不错的。”吴迪称高水平的训练、比赛环境对自己提升很大,“这次丘里奇世界排名14,上次跟这么高排名球员打已经不记得是什么时候了,这种感觉有点遥远、模糊。” 团队 外教是小德教练的教练 尽管长时间贵为中国男网一哥,但吴迪的团队与金花们相比差了很多。不管是吴迪所在的上海队还是国家队,花在男球员身上的经费并不多,吴迪也没有稳定的教练长期跟着他。过去一年多,吴迪基本处于单飞状态,用他的话说“真的非常难。”好在,外教近期终于到位了,吴迪也看到了奋斗的希望。 吴迪的新教练来自斯洛伐克,名叫Mojmir Mihal,今年65岁。单看名字,球迷可能不知道Mojmir Mihal是谁。但如果告诉你,Mojmir Mihal是德约科维奇教练瓦伊达的教练,你多少就会知道这个斯洛伐克老头有些来头了。 “他对瓦伊达确实是很了解,从青少年时期一直把他带到了前100位。而且瓦伊达跟我差不多,都是比较矮小、灵活的球员。”合作时间不长,但吴迪对Mojmir Mihal印象还不错,“他对我们这一批人还是比较有信心的,要不然也不会这么大老远过来帮助我们,而且到这个年纪,也是一个很大的挑战。” 两人合作没多久,吴迪就发现Mojmir Mihal是那种特别老派的教练,要求特别严格,定下来的事情一定要完成,不像年轻教练还可以通融下,再换一种训练方式,“但凡我在训练中没有拿出全力,他在场上马上给我摆脸。” 这样的训练理念和方式一度很难让吴迪适应,但他一直坚持了下来,“我这个阶段特别需要这种教练不断鞭策我,我现在缺的就是这种严苛的教练,我必须撑下来。”吴迪战胜伊藤龙马后,Mojmir Mihal给了他一些鼓励,“他对我赢球还是比较有信心,但感觉是在他的意料之中,感觉是很普通的一场球。” 28岁的吴迪说自己非常热爱网球,“可能我做什么事情都不会再比网球更好了,虽然我现在排名很低,但新教练一直给我鼓励,他比我还要有信心。有这么大年纪的教练在后面支持,我没有理由不努力。”吴迪说没奢望打到费德勒这个年纪,但希望在未来4到5年的职业生涯中不让自己留下遗憾,“现在不说打进前100,至少突破或接近自己的最高排名(第140位),我相信可以做到。” 实力 大赛经验处于“缺血”状态 上周WTA武汉公开赛期间,李娜再度被问到了中国男网的话题。“我希望看到男球员也能拿出好的表现,男网需要有一个人打出来,让别人意识到‘我也可以做到’,给予其他青少年球员信心。”李娜说。 时间倒回几年前,关于男网代表球员,李娜一度是非常看好小老乡吴迪的。同为武汉人,李娜很照顾吴迪,帮他联系过教练,带着他参加过霍普曼杯。吴迪偶尔出现懒惰情绪,李娜也会以大姐的身份批评他。 有那么一段时间,吴迪确实有不错的表现,2016年世界排名一度来到过第140位,这也是中国大陆男网迄今的最高世界排名。 此后,吴迪和中国男网再也没能往前一步,国际网坛同龄甚至比他小很多的球员已大踏步向前。珠海冠军赛第2轮,吴迪0比2败给22岁的丘里奇。整场比赛,吴迪没能拿到过一个破发点,反倒是“慷慨”地送给丘里奇18次破发机会。 这不是吴迪第一次跟丘里奇交手。5年前在成都一站ITF希望赛中,吴迪2比0横扫了当时还是青少年球员的丘里奇。如今丘里奇世界排名已高居第14位,6进巡回赛决赛,他的赛事圈子吴迪如今是完全够不上的。 看着比自己小的球员一茬茬超越自己,吴迪说不眼红,也不嫉妒,但会经常反思,“这个问题我们也在思考,我们一直在探讨、深思,问题在哪?还有什么解决方法?”吴迪说每个球员都有自己的一条路,中国球员还有很多点没有完成突破,他要做的就是突破一些自己没能达到的成绩,这也是他的一个短期目标。 珠海冠军赛是吴迪本赛季的第一站巡回赛,此前长期在挑战赛徘徊,吴迪很难与排名前50位,甚至是前100位的球员过招,大赛经验始终是“缺血”状态,这也是他们偶有亮点却无法持续的重要原因。 吴迪坦言,单看一场球,包括他在内的很多中国球员都具备在巡回赛生存的能力,但想要把势头保持下去却很难,这也是中国男球员所面临的一个大问题。 采写/新京报记者 孙海光 图/视觉中国高以翔好友再发声高以翔曾饰演吉喆深圳男篮超远三分马龙2-4张本智和

2019-11-06 10:22:02新京报 记者:张姝欣 原创版权禁止商业转载授权发改委:促进我国产业迈向全球价值链中高端2019-11-06 10:22:02新京报 记者:张姝欣2019年10月30日,国家发展改革委修订发布了《产业结构调整指导目录(2019年本)》(以下简称《目录(2019年本)》)。就社会各界关注的问题,记者采访了国家发展改革委产业发展司负责人。问:请简要介绍一下《目录》及修订背景答:根据《国务院关于发布实施〈促进产业结构调整暂行规定〉的决定》(国发〔2005〕40号),《目录》是引导投资方向、政府管理投资项目,制定实施财税、信贷、土地、进出口等政策的重要依据。《目录》由鼓励、限制和淘汰三类组成。不属于以上三类,且符合国家有关法律、法规和政策规定的为允许类,不列入《目录》。2005年,经国务院批准,国家发展改革委发布《目录(2005年本)》,2011年和2013年,分别对《目录》进行了修订和修正。《目录》实施对加强和改善宏观调控,引导社会投资方向,促进产业结构调整和优化升级发挥了重要作用。2013年上一版《目录》发布以来,我国产业发展取得了历史性成就,规模不断扩大、结构持续优化、竞争力显著增强。当前,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,新一轮科技革命和产业变革持续深化,产业发展面临的内外部环境发生了深刻变化,上一版《目录》已经无法适应新形势、新任务、新要求,需要予以修订。问:《目录(2019年本)》修订的导向和重点是什么答:本次修订的导向是:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持推动高质量发展,坚持以供给侧结构性改革为主线,优化存量资源配置,扩大优质增量供给,促进我国产业迈向全球价值链中高端。修订重点是:一是推动制造业高质量发展。把制造业高质量发展放到更加突出的位置,加快传统产业改造提升,大力培育发展新兴产业。《目录(2019年本)》制造业相关的条目共900多条,占总条目数的60%以上。二是促进形成强大国内市场。重点是加强农业农村基础设施建设,改善农村人居环境,促进农村一二三产业融合发展;提高现代服务业效率和品质,推动公共服务领域补短板,加快发展现代服务业;促进汽车、家电、消费电子产品等更新消费,积极培育消费新增长点。三是大力破除无效供给。适度提高限制和淘汰标准,新增或修改限制类、淘汰类条目近100条。同时,对现有条目不能完全覆盖,且不符合法律法规和行业标准的,在限制类和淘汰类中分别设置了兜底条款。四是提升科学性、规范化水平。对限制类、淘汰类条目,明确品种和参数,突出可操作性;对鼓励类条目,发展方向比较明确的领域,尽可能明确指标参数,方向尚不明确的新产业新业态,则“宜粗不宜细”,仅作方向性描述。同时,把市场能有效调节的经济活动从限制类删除。问:请简要介绍一下《目录(2019年本)》的修订过程答:去年9月《目录》修订以来,广泛征求了各地、有关部门、行业协会的意见;通过调研、座谈等方式听取了基层政府部门、企业的意见建议;并于今年4月上旬到5月上旬,通过网络公开征求了社会公众意见。修订期间,共收到各方面意见建议2500多条,经逐条认真研究梳理,大部分都予以采纳吸收。未予采纳的主要是不符合法律法规或相关政策规定、不符合产业发展全局利益、技术水平不先进等情况。《目录(2019年本)》成稿后,我们还委托第三方机构进行了政策评估。在修订工作中,我们通过广泛征求意见、深入调查研究、充分评估论证等方式,凝聚相关各方共识、解决现实突出问题,力求修订后的《目录》反映最新发展成果、引领产业发展方向。问:请介绍一下《目录(2019年本)》修订的基本情况答:《目录(2019年本)》共涉及行业48个,条目1477条,其中鼓励类821条、限制类215条、淘汰类441条。与上一版相比,从行业看,鼓励类新增“人力资源与人力资本服务业”、“人工智能”、“养老与托育服务”、“家政”等4个行业,将上一版“教育、文化、卫生、体育服务业”拆分并分别独立设置,限制类删除“消防”行业,淘汰类新增“采矿”行业的相关条目;从条目数量看,总条目增加69条,其中鼓励类增加60条、限制类减少8条、淘汰类增加17条;从修订面看,共修订(包括新增、修改、删除)822条,修订面超过50%。问:《目录》是如何实施的答:根据有关规定,总的要求是,对鼓励类项目,按照有关规定审批、核准或备案;对限制类项目,禁止新建,现有生产能力允许在一定期限内改造升级;对淘汰类项目,禁止投资并按规定期限淘汰。在贯彻实施《目录》时,要发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用。在实际工作中,由各省(区、市)人民政府和有关部门建立协同推进和监督检查机制,切实加强政策协同,依照有关法律法规严格监督执法,各司其职、密切配合、形成合力,切实增强产业政策的执行效力。2019-10-06 20:33:18新京报 记者:孙海光 吴江 编辑:王春秋原创版权禁止商业转载授权逆转法网冠军取10连胜,大坂直美捧起“中国之杯”2019-10-06 20:33:18新京报 记者:孙海光 吴江大坂直美亲吻奖杯。新京报记者 吴江 摄新京报讯(记者 孙海光)今年澳网冠军遇上法网冠军结果会怎样?今年的中网给出了答案。今晚结束的2019年中国网球公开赛女单决赛中,澳网冠军大坂直美战胜了法网冠军巴蒂,首次捧起“中国之杯”。3比6丢掉首盘后,大坂直美把教练喊进场。这之后,日本姑娘开启了进攻模式,发球最高时速超过了190公里。最终,大坂直美以3比6、6比3、6比2战胜巴蒂,首次在北京捧起“中国之杯”的同时也带走了152万美元冠军奖金,世界排名明天也将回升到第3位。大坂直美斩获10连胜。新京报记者 吴江 摄带着泛太平洋冠军来到北京,大坂直美延续了近期的好状态,夺冠后已豪取10连胜,迫近去年在美网、东京创下的个人最长的11连胜纪录。过去一周,大坂直美先后战胜了新科美网冠军安德莱斯库、去年澳网冠军沃兹尼亚奇、今年法网冠军巴蒂,冠军成色十足。“过去这一周我都在试图保持冷静,这期间我只有过一次想要摔拍子的冲动。”大坂直美说自己在北京这一周的感觉很好,始终相信能赢得冠军。这是大坂直美职业生涯的第5个冠军,除了两周前在家乡大阪夺冠,剩下的4个冠军包括两个大满贯(2018年美网、2019年澳网)、两个皇冠赛冠军(2018年印第安维尔斯、2019年中网)。本赛季,大坂直美一度高开低走,“这个赛季我开心和不开心的事情各有一半,澳网夺冠让我很高兴。但之后打得很挣扎,一直到两周前在大阪进行的泛太平洋夺冠,我才又高兴起来。”10天后,大坂直美将迎来22岁生日。除了中网女单冠军奖杯,一张WTA年终总决赛入场券也是大坂直美不错的生日礼物。冠亚军赛后合影。新京报记者 吴江 摄本赛季4个皇冠赛冠军印第安维尔斯皇冠赛:安德莱斯库迈阿密皇冠赛:巴蒂马德里皇冠赛:贝尔滕斯中网公开赛:大坂直美本赛季四大满贯归属澳网:大坂直美法网:巴蒂温网:哈勒普美网:安德莱斯库2019-10-03 09:15:13新京报 记者:徐晓帆 吴江 编辑:王希�原创版权禁止商业转载授权专访|人和“十一”全力备战,路易斯视战重庆为保级决战2019-10-03 09:15:13新京报 记者:徐晓帆 吴江这个十一黄金周,人和队没放一天假,全力备战10月13日与重庆斯威的第23轮联赛。路易斯专注决定保级形势一役。新京报记者 吴江 摄因为赛程临时调整,北京人和此前经历了两个月无球可踢的尴尬,目前少赛两轮在中超垫底。这个十一黄金周,人和队没放一天假,全力备战10月13日与重庆斯威的第23轮联赛。主帅路易斯在接受新京报记者专访时表示,此役将决定人和未来的保级走势,“这场比赛对我们来说就是决战”。回顾不后悔再次接手球队新京报:是否关注了此前卓尔客场赢下恒大的比赛?路易斯:很不巧这场没看,但我通过其他途径了解了。卓尔跟我们去年很像,今年刚刚升入中超,势头非常不错,这赛季表现非常优秀。对于恒大来说,输掉这场对夺冠影响很大。新京报:总结前半个赛季,人和是哪些方面做得不好才导致现在这样的局面?路易斯:首先前半赛季伤病情况非常严重,不仅受伤人数多,甚至有球员反复受伤。而且今年缺少了一些强援,新来的队员在磨合上没能达到离队球员的水平,这对球队有很大影响。新京报:如何评价你二次接手后球队的表现?路易斯:因为我回来后直接接手,也没有时间系统训练,前两场球比较轻易地输掉了。但是通过之后的磨合,我们找回了一些去年的东西,情况逐步好转。虽然之后对阵河南、河北两场比赛也输了,但是从场面上还是能看出球队的改善。新京报:人和之前的处境非常不好,为什么愿意再次接手球队?路易斯:说心里话,我也犹豫过,毕竟球队当时情况艰难。但是之前两年跟球员、工作人员、球迷之间的感情很深,这些因素还是促使我回来接受这份工作。新京报:现在回看这个选择,感觉怎样?路易斯:还好,因为来之前做好了心理准备。之前有朋友劝我别来了,但是我既然选择了接受,就好好去做,俱乐部也给了我极大的信任。今年的情况很艰难,冬训包括前半赛季不是我带的,整个风格打法都不一样,希望之后的比赛能逐步扭转局面。备战唠叨最多的是“拼搏”新京报:之前的执教生涯中,遇到过赛季中长达两个月的中断吗?路易斯:之前没有,这是第一次。新京报:面对这种情况如何权衡利弊?路易斯:作为教练,赛程有变化必须接受。好的方面是我们可以利用这两个月时间演练技战术,恢复队员体能,但是毕竟两个月没比赛,之后踢第一场联赛时肯定会在节奏上慢热一些。新京报:这期间如何保持球员的比赛节奏?路易斯:这段时间会安排3场热身赛,平常训练也会加量,也是对队员状态的刺激。训练上首先强调防守,要做到缜密。因为首先要限制对方进球,在此基础上前面的进攻球员再创造机会进球。新京报:对于上半赛季进攻难的问题有什么妙招?路易斯:成绩不好的球队都有两个问题:失球过多和进球太少,这是两个一样的问题。在对阵深圳、河南、河北的最后3场比赛中,我们进攻做得不错了,场面上基本跟对手相持。虽然那两场球输了,但是我们限制了对方的进攻,自己也创造了一些机会,这是我们今后要走的路线。新京报:这期间是怎样鼓励球员的?路易斯:训练时我天天跟队员说,我们一定要保持信心、希望和拼搏的劲头。不去拼肯定会降级,但是拼了的话我们就有可能留在中超舞台上。我们一定要有拼搏的念头才能实现保级的目标,这是我一直在跟队员强调的一点。新京报:队员间会不会有消极的想法?路易斯:在我了解是没有的,如果真的有这种球员,他不会有任何上场机会的。从训练中可以看出来,他们的拼搏欲望相当强。展望对重庆一役决定走势新京报:这两个月的业余时间做什么?路易斯:空闲时间大多在陪家人。之前两年,妻子和两个孩子都在西班牙,我们经常两地分居,现在他们都来到了北京。所以一有时间,我就陪儿子踢踢球,看看女儿练体操。新京报:近期是否关注了其他保级球队的表现?路易斯:从积分榜来看,天海、深圳和我们是今年表现最不好的球队,接下来希望大家能一起努力,摆脱保级泥潭。新京报:从现在的情况看,人和的保级形势如何?路易斯:对于我们来说,情况依然很艰难,但不是没有希望。深圳虽然领先我们一些积分,但我们的比赛在之后踢,他们还剩5场时我们还有7场。之后深圳会踢申花,如果他们平了或者输了,我们心理上会有一定优势。新京报:最后7轮,4个主场3个客场,打算拿到多少分?路易斯:今年情况确实很艰难,因为我们是一支全年只赢过3场平过3场的球队,所以剩下的7场我们至少要赢下4到5场。虽然这很难,但是生活总是充满希望的。新京报:从赛程、对手来看,哪场比赛最关键?路易斯:最重要的就是第一场对重庆的比赛。如果我们可以赢球,也许我们的势头一下就会起来,之后天津的两支球队可能都能赢,但是输了重庆的话局面会非常不利。所以对阵重庆这场比赛对我们来说就是决战。说不定我们能赢下重庆,势头一下起来了呢,然后几场连胜最后保级成功。新京报记者 徐晓帆 编辑 王希�

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  • 2019-10-08 09:31:19新京报 记者:徐晓帆 编辑:韩双明原创版权禁止商业转载授权武磊中午抵达广州与国足会合,将参与球队合练2019-10-08 09:31:19新京报 记者:徐晓帆武磊将于今天中午抵达广州与国足会合,并参加下午的合练。武磊将于今天中午与国足会合。图/视觉中国新京报讯(记者 徐晓帆)在参加了上周日晚与马洛卡的西甲联赛后,武磊星夜兼程赶回国内。据了解,武磊将于今天中午抵达广州与国足会合,并参加下午的合练。上周对武磊来说意义非凡,在欧联杯小组赛对阵莫斯科中央陆军时,武磊打入了中国男足运动员在欧战中的首粒进球,帮助西班牙人在客场取胜。武磊能有如此状态,最高兴的莫过于国足主帅里皮。他在昨晚训练前接受媒体采访时表示,10日对阵关岛最主要的目标就是多拿净胜球,状态正佳的武磊是国足进攻的保障。在此前的阵容演练中,由于武磊还未归队,里皮暂时用张稀哲代替他左边锋的位置。除了里皮需要,武磊本人为国出战的愿望也十分强烈。与上次回国参与备战马尔代夫一样,武磊这次又是星夜兼程。上周日对阵马洛卡打完全场后,他第一时间乘坐航班飞回国内,并于昨晚抵达上海浦东机场。武磊这次到上海短暂停留是处理个人事务。他将乘坐今日上午的航班,在中午抵达广州。由于赛程紧密再加上旅途劳顿,武磊的体能受到不小的考验。据了解,武磊抵达后,国足体能教练将对武磊的身体情况进行评估。不出意外,武磊将参加球队今天下午的合练。2019-10-09 08:15:45新京报 原创版权禁止商业转载授权体育晨报:AC米兰主教练下课,费德勒赢球秀上海话2019-10-09 08:15:45新京报 施魏因斯泰格职业生涯荣誉一览。图/社交媒体【告别】德国世界杯功勋退役昨晚,德国球星施魏因斯泰格宣布赛季末退役。职业生涯里,他总共拿到过8次德甲联赛冠军、7次德国杯冠军、1次欧冠冠军、1次世俱杯冠军、1次欧洲超级杯冠军、1次英格兰足总杯冠军以及1次世界杯冠军。〉〉〉详情点击AC米兰近些年换帅频繁。图/社交媒体【解雇】AC米兰官宣主教练下课意大利时间10月8日,AC米兰官方宣布主教练詹保罗下课。从出任球队主教练到被解雇,詹保罗在红黑军团的帅位上停留了111天。本赛季意甲已经踢了7轮,詹保罗带领的AC米兰3胜4负只拿到了9分,排名第13位。费德勒顺利闯进第3轮。图/ATP官微【星秀】周杰伦夫妇助威费德勒昨晚,在2019年上海大师赛男单第二轮比赛中,费德勒2比0击败拉莫斯。赛后,心情大好的瑞士人在主持人的教学下秀起了上海话,“阿拉,上海,赞!”费德勒在上海大师赛的首秀吸引了不少明星到场观战,其中就包括周杰伦夫妇。〉〉〉详情点击2019-11-06 08:06:50新京报 记者:朱�怡 编辑:陈诗怡原创版权禁止商业转载授权中洲控股退出资产33亿的中洲宝华 接盘方有央企背景2019-11-06 08:06:50新京报 记者:朱�怡收入剧降,中洲何去何从?新京报记者独家获悉,出身潮汕的深圳民企中洲退出,深圳中洲宝华置业有限公司(下称“中洲宝华”)发生投资人变更,目前其独资股东为中航信托股份有限公司(下称“中航信托”),具央企背景。工商资料显示,中洲宝华原股东深圳市中洲地产有限公司(下称“中洲地产”)与深圳中洲集团有限公司(下称“中洲集团”)已退出,中洲地产经股权穿透由上市公司中洲控股全资持有。中洲控股董秘暂未回复新京报记者的采访问题。财务方面数据显示,今年前三季度,中洲控股收入大幅下滑,扣除非经常性损益后归母净利润降低67.8%。央企背景的金融机构接盘工商资料显示,中洲宝华的高管、市场主体类型等信息亦于同日发生变更,其中经营范围由“在合法取得土地使用权范围内从事房地产开发经营业务”变更为“自有物业租赁;物业管理”。据中洲控股2017年公告,中洲宝华是由中信华南(集团)深圳有限公司和中洲集团在深圳市成立的有限责任公司,由中信城市开发运营有限责任公司和中洲集团分别持有80%和20%股份。同据上述公告,中洲宝华拥有的核心资产为深圳宝安区宝城26区二期项目,该项目为城市更新类项目。2007年12月,经宝安区旧改办公室确认,同意中洲宝华为宝城26区旧改二期地块的开发单位;2008年7月深圳市城中村改造工作办公室审议通过的《关于宝安区宝城26区改造专项规划的审议意见》,二期项目占地面积102174.6平米,原规划功能主要为商业、办公和酒店,是宝城26区打造商业、居住、文化、休闲为一体的“商贸居住综合区”的重要组成部分。2017年6月26日,中信城市开发运营有限责任公司在天津产权交易中心挂牌转让其所持有的中洲宝华80%股权,股权转让款为4.74亿元,中洲控股全资子公司中洲地产购买了这部分股份。中洲控股其时曾就上述交易公告称,通过此次交易,为公司获取深圳地区房地产开发项目创造了先决条件,符合公司现阶段专注区域、深耕城市、多盘联动的发展战略,将会对公司在深圳地区做大、做强产生积极影响。中洲控股2019年半年报披露显示,中洲宝华为中洲控股重要非全资子公司,从事房地产开发;财务数据方面,截至2019年上半年末,中洲宝华资产合计33.63亿元,负债合计33.54亿元;报告期内其实现净利润10.3万元,经营活动现金流量为2.56万元。作为中洲宝华的新股东,中航信托股份有限公司(下称“中航信托”)据官网介绍是由中国银监会批准设立的非银行金融机构,公司股东实力雄厚,由特大型央企中国航空工业集团有限公司及境外投资者新加坡华侨银行等单位共同发起组建,是中航资本控股股份有限公司(600705)的重要成员单位,也是集央企控股、上市背景、中外合资、军工概念于一身的信托公司。中航信托介绍称,其已发展成为管理资产逾6000亿元、净资产逾百亿、进入行业发展前列的现代金融企业;2018年,中航信托以29.32亿元的信托业务收入挺进全国68家信托公司的第3位,主要经营指标均位于行业第一发展梯队。中洲控股收入下滑中洲集团据介绍,业务领域涵盖房地产开发与经营、产业园区建设与企业孵化、基础设施投资、金融服务、股权投资五大业务板块,旗下有上市公司中洲控股。公司业务范围遍及深圳、上海、香港、成都、重庆、青岛、大连、惠州、佛山、无锡、嘉兴等地。今年4月,新京报曾报道,深圳监管局作出行政处罚决定书〔2019〕3号,对中洲控股实控人黄光苗哥哥黄光亮进行处罚。中洲控股目前业绩并不理想。中洲控股于2019年10月29日披露三季报,公司2019年前三季度实现营业总收入38亿,同比下降46.3%;实现归母净利润9.3亿,同比增长22.3%。三季报显示,报告期内,中洲控股非经常性损益合计7.1亿元,扣除非经常性损益后归母净利润为2.2亿元,同比降低67.8%。据三季报披露,中洲控股所持有的香港公司股权及债权已完成出售。2018年1月,中洲控股公告,公司(作为“卖方”)与中洲(集团)控股有限公司(作为“买方”)于2018年1月12日签署了《关于中洲投资控股(香港)有限公司全部已发行股份及卖方债权的买卖协议》,向买方出售公司所持有的中洲投资控股(香港)有限公司的全部已发行股份(以下简称“目标股份”)及卖方债权。目标股份及卖方债权的总交易对价共计港币贰拾壹亿伍仟肆佰捌拾陆万肆仟玖佰贰拾叁元玖角壹分(HKD2154864923.91)。2019年7月18日,中洲控股已将所持有的目标股份全部过户至买方名下,该次交易完成交割。中洲控股亦已获得来自其控股股东的资金支持。中洲控股9月26日公告显示,为支持上市公司业务发展,公司控股股东深圳市中洲置地有限公司拟向公司提供人民币5亿元的无息借款额度,随借随还,该额度有效期一年。中洲控股表示,通过此次财务资助,满足了公司经营发展的资金需求。该笔财务资助不存在损害公司及全体股东、特别是中小股东利益的情形,不影响公司的独立性。新京报记者 朱�怡 赵毅波编辑 陈诗怡 校对 卢茜

    适合不同人群需求 不同价位段的手机选购指南2019-11-06 20:56:52新京报 编辑:陈莉原创版权禁止商业转载授权紫光股份: 紫光集团及下属主要企业均经营正常2019-11-06 20:56:52新京报 新京报讯 11月6日晚间,紫光股份发布关于紫光集团有限公司旗下境外债异常波动的声明的提示性公告。公告指出,公司收到间接控股股东紫光集团发来的《关于旗下境外债异常波动的声明》,就近日紫光集团旗下境外债出现波动及采取的相关措施作出声明。公告表示,紫光集团校企身份不变,清华控股有限公司控股股东地位不变。在可预期的时间范围内,清华控股对紫光集团股权没有进一步调整的考虑,仍将保持对紫光集团51%的持股比例。紫光集团及下属主要企业均经营正常。紫光集团境内外无违约事件发生,公司境内外现金充足、资金流动性稳健。并指出紫光集团“从芯到云”战略稳步推进,公司核心产业集成电路业务获得多方支持。”编辑 陈莉2019-11-06 19:42:08新京报 记者:陈鹏 编辑:陈莉原创版权禁止商业转载授权《2019年世界贸易报告》中文版:服务贸易正迅速发展2019-11-06 19:42:08新京报 记者:陈鹏新京报讯(记者 陈鹏)11月6日,商务部与世界贸易组织共同发布《2019年世界贸易报告》中文版。数据显示,2005年至2017年期间,全球服务贸易的增长速度超过了货物贸 易,平均每年增长5.4%。根据世贸组织全球贸易模型测算,到2040年,全球服务贸易份额可能提高50%。全球服务贸易增长快于货物贸易,2017年达13.3万亿美元在11月6日的报告发布会现场,中国常驻世贸组织大使张向晨、世界贸易组织总干事阿泽维多出席并致辞。张向晨表示,这是中国连续第二年在进口博览会期间发布《世界贸易报告》中文版,彰显了中方支持多边贸易体制的坚定立场。今年报告聚焦服务贸易主题,首次尝试采用新的统计方法,纳入了跨国公司在东道国营业收入统计,更加全面反映全球服务贸易实际情况。同时,制造业服务化和服务业数字化趋势深度重塑传统商业模式,为服务贸易创新发展提供强大动力。世贸组织成员应共同努力推动制定更为开放包容的贸易规则,帮助发展中国家更好融入全球价值链。报告数据显示,全球服务贸易比货物贸易增长更快,2017年达到13.3万亿美元。关于服务贸易的传统统计数据并未涵盖《服务贸易总协定》所定义的四种服务供应模式。然而,世贸组织新发布的实验性数据集首次纳入模式三,即商业存在,从而估算出了服务贸易的总价值。据估计,2017年服务贸易额为13.3万亿美元。从2005年至2017年,服务贸易平均每年增长5.4%,增速高于货物贸易。其中,分销和金融服务是全球贸易额最大的服务。分销和金融服务各占服务贸易近五分之一。2005年至2017年计算机服务和研发业务的年平均增速最快,超过10%。目前,教育、卫生或环境服务等一些服务在贸易中的份额还很低,但正在快速增长。报告还指出,发展中经济体服务贸易占比已有提高,但并不均衡。最不发达国家服务贸易占比自2005年以来显着提高,但依然很小。自2005年以来,发展中经济体在世界服务贸易中的份额增长了10 个百分点,2017年达到世界服务出口的25%,占世界服务进口的34.4%。阿泽维多认为,服务业是全球价值链重要一环。近年来,全球服务贸易规模不断提升,平均增速超过货物贸易,在国际贸易中的作用日益凸显。与此同时,信息技术的进步为中小微企业和妇女参与全球服务贸易创造了便利条件,帮助各国实现包容性发展。然而,当前跨境服务贸易的成本是货物贸易的两倍,仍然面临较多政策壁垒,需要在国际层面进一步加强协调与合作。小标题2:全球服务贸易份额到2040年可能提高50%为什么服务贸易很重要?报告认为,服务贸易可以帮助各国实现更快的增长,提高国内企业的竞争力,增进技能、性别和经济活动选址的包容性。与货物贸易一样,服务贸易能为社会创造福利收益。服务贸易能促进资源更有效地分配和更大的规模经济效应。服务贸易能让消费者和生产者享受到更多服务种类,也能够促进生产率更高的服务业企业不断扩张和增长。在中文版报告的致辞中,阿泽维多总干事指出,服务贸易正在迅速发展。数字技术、人口结构变化、人均收入上升和气候变化都是影响因素。这些因素有可能降低贸易成本,导致需求变化,并创造环境服务等新的市场。数字技术可能会产生特别重大的影响,因为它们改变了企业的经营方式,使它们能够进入全球市场,并创建新的渠道来提供过去需要面对面才能提供的服务。根据世贸组织全球贸易模型测算,到2040年,全球服务贸易份额可能提高50%。如果发展中国家能够采用数字技术,在全球服务贸易中的份额可增加约15%。新京报记者 陈鹏 编辑 陈莉 校对 柳宝庆2019-11-06 20:56:52新京报 编辑:陈莉原创版权禁止商业转载授权紫光股份: 紫光集团及下属主要企业均经营正常2019-11-06 20:56:52新京报 新京报讯 11月6日晚间,紫光股份发布关于紫光集团有限公司旗下境外债异常波动的声明的提示性公告。公告指出,公司收到间接控股股东紫光集团发来的《关于旗下境外债异常波动的声明》,就近日紫光集团旗下境外债出现波动及采取的相关措施作出声明。公告表示,紫光集团校企身份不变,清华控股有限公司控股股东地位不变。在可预期的时间范围内,清华控股对紫光集团股权没有进一步调整的考虑,仍将保持对紫光集团51%的持股比例。紫光集团及下属主要企业均经营正常。紫光集团境内外无违约事件发生,公司境内外现金充足、资金流动性稳健。并指出紫光集团“从芯到云”战略稳步推进,公司核心产业集成电路业务获得多方支持。”编辑 陈莉

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  • 2019-11-06 10:22:02新京报 记者:张姝欣 原创版权禁止商业转载授权发改委:促进我国产业迈向全球价值链中高端2019-11-06 10:22:02新京报 记者:张姝欣2019年10月30日,国家发展改革委修订发布了《产业结构调整指导目录(2019年本)》(以下简称《目录(2019年本)》)。就社会各界关注的问题,记者采访了国家发展改革委产业发展司负责人。问:请简要介绍一下《目录》及修订背景答:根据《国务院关于发布实施〈促进产业结构调整暂行规定〉的决定》(国发〔2005〕40号),《目录》是引导投资方向、政府管理投资项目,制定实施财税、信贷、土地、进出口等政策的重要依据。《目录》由鼓励、限制和淘汰三类组成。不属于以上三类,且符合国家有关法律、法规和政策规定的为允许类,不列入《目录》。2005年,经国务院批准,国家发展改革委发布《目录(2005年本)》,2011年和2013年,分别对《目录》进行了修订和修正。《目录》实施对加强和改善宏观调控,引导社会投资方向,促进产业结构调整和优化升级发挥了重要作用。2013年上一版《目录》发布以来,我国产业发展取得了历史性成就,规模不断扩大、结构持续优化、竞争力显著增强。当前,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,新一轮科技革命和产业变革持续深化,产业发展面临的内外部环境发生了深刻变化,上一版《目录》已经无法适应新形势、新任务、新要求,需要予以修订。问:《目录(2019年本)》修订的导向和重点是什么答:本次修订的导向是:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持推动高质量发展,坚持以供给侧结构性改革为主线,优化存量资源配置,扩大优质增量供给,促进我国产业迈向全球价值链中高端。修订重点是:一是推动制造业高质量发展。把制造业高质量发展放到更加突出的位置,加快传统产业改造提升,大力培育发展新兴产业。《目录(2019年本)》制造业相关的条目共900多条,占总条目数的60%以上。二是促进形成强大国内市场。重点是加强农业农村基础设施建设,改善农村人居环境,促进农村一二三产业融合发展;提高现代服务业效率和品质,推动公共服务领域补短板,加快发展现代服务业;促进汽车、家电、消费电子产品等更新消费,积极培育消费新增长点。三是大力破除无效供给。适度提高限制和淘汰标准,新增或修改限制类、淘汰类条目近100条。同时,对现有条目不能完全覆盖,且不符合法律法规和行业标准的,在限制类和淘汰类中分别设置了兜底条款。四是提升科学性、规范化水平。对限制类、淘汰类条目,明确品种和参数,突出可操作性;对鼓励类条目,发展方向比较明确的领域,尽可能明确指标参数,方向尚不明确的新产业新业态,则“宜粗不宜细”,仅作方向性描述。同时,把市场能有效调节的经济活动从限制类删除。问:请简要介绍一下《目录(2019年本)》的修订过程答:去年9月《目录》修订以来,广泛征求了各地、有关部门、行业协会的意见;通过调研、座谈等方式听取了基层政府部门、企业的意见建议;并于今年4月上旬到5月上旬,通过网络公开征求了社会公众意见。修订期间,共收到各方面意见建议2500多条,经逐条认真研究梳理,大部分都予以采纳吸收。未予采纳的主要是不符合法律法规或相关政策规定、不符合产业发展全局利益、技术水平不先进等情况。《目录(2019年本)》成稿后,我们还委托第三方机构进行了政策评估。在修订工作中,我们通过广泛征求意见、深入调查研究、充分评估论证等方式,凝聚相关各方共识、解决现实突出问题,力求修订后的《目录》反映最新发展成果、引领产业发展方向。问:请介绍一下《目录(2019年本)》修订的基本情况答:《目录(2019年本)》共涉及行业48个,条目1477条,其中鼓励类821条、限制类215条、淘汰类441条。与上一版相比,从行业看,鼓励类新增“人力资源与人力资本服务业”、“人工智能”、“养老与托育服务”、“家政”等4个行业,将上一版“教育、文化、卫生、体育服务业”拆分并分别独立设置,限制类删除“消防”行业,淘汰类新增“采矿”行业的相关条目;从条目数量看,总条目增加69条,其中鼓励类增加60条、限制类减少8条、淘汰类增加17条;从修订面看,共修订(包括新增、修改、删除)822条,修订面超过50%。问:《目录》是如何实施的答:根据有关规定,总的要求是,对鼓励类项目,按照有关规定审批、核准或备案;对限制类项目,禁止新建,现有生产能力允许在一定期限内改造升级;对淘汰类项目,禁止投资并按规定期限淘汰。在贯彻实施《目录》时,要发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用。在实际工作中,由各省(区、市)人民政府和有关部门建立协同推进和监督检查机制,切实加强政策协同,依照有关法律法规严格监督执法,各司其职、密切配合、形成合力,切实增强产业政策的执行效力。2019-10-01 18:48:19新京报 记者:刘晨 编辑:张云锋原创版权禁止商业转载授权羽联最新奥运积分排名:林丹小幅回升2019-10-01 18:48:19新京报 记者:刘晨本周的积分榜上,林丹以28230分升至第18位,与排在第16名的荷兰选手相差1519分。新京报讯(记者 刘晨)世界羽联今日公布最新奥运积分排名,过去两周背靠背“一轮游”的林丹排名第18,较上周上升2位。林丹还要继续争取奥运积分。图/Osports林丹先后在超级1000中国公开赛和超级500韩国公开赛遭遇“一轮游”,分别拿到3000分和2200分。本周的积分榜上,他以28230分升至第18位,与排在第16名的荷兰选手相差1519分。林丹下一站比赛是10月15日开始的超级750丹麦公开赛。此外,上周韩国赛同样首轮出局的谌龙目前积35560分,排名下降1位,来到第11位。中国公开赛带伤出战的石宇奇以17711分排名第42。女单方面,陈雨菲、何冰娇都在前16位;女双杜�/李茵晖、陈清晨/贾一凡,混双郑思维/黄雅琼、王懿律/黄东萍均在前八之内;男双前八则只有李俊慧/刘雨辰一对国羽选手。适合不同人群需求 不同价位段的手机选购指南 专业相机稳定拍摄 智云WEEBILL-S稳定器体验2019-11-06 17:04:36新京报 记者:陈维城 编辑:陈诗怡原创版权禁止商业转载授权限制女性出行?滴滴回应:仅为试运营方案 将不断完善2019-11-06 17:04:36新京报 记者:陈维城滴滴方面表示,目前公布的是顺风车小范围试运营方案,属于顺风车公开征集意见的一部分。新京报讯(记者 陈维城)11月6日,滴滴宣布决定于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。试运营期间,将首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务,试运营期间不收取信息服务费。随后,社交平台出现“顺风车试运营方案限制了女性夜间出行”等声音。对此,滴滴方面表示,已关注到用户反馈,感谢大家的建议和批评。目前公布的是顺风车小范围试运营方案,属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案,将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。新京报记者 陈维城编辑 陈诗怡 校对 李铭

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